复古小硬汉，jeep自由侠搭载新款1.3T发动机，具体表现怎么样？

近日，广汽菲克的大股东广汽出让了20%的股份转让给Stellantis，这个合资车企中很难见到，要知道像奔驰和宝马都在合资公司中不断增股，股权比例也已经早早超越了50%，以谋求在合资公司中更大的话语权。这一切的原因都是JEEP在国内发展的不够好，导致广汽对其失去信心，同时让Stellantis公司有着更高的自主权利，能够更好的整合JEEP本地车企和进口业务，达到降本增效。不过据小道消息，JEEP已经在协调经销商和供应商的关系，如果JEEP没有大的动作和新的竞争力的车型引进，退出中国市场也仅仅是时间问题。

好了，下面直接进入正题，今天给大家介绍的是JEEP的自由侠，自从上市以来就成为车圈里独特的存在，复古的外形辨识度十足，方方正正的外观也被车友称为“小号牧马人”，开上它你就是这个街上最靓的小姐姐。本期展示车型：JEEP 自由侠 2021款 220T 自动80周年纪念版（以下简称自由侠），指导价15.58万，颜色：落霞红。

从外观上看，自由侠搭载了JEEP品牌家族七孔式进气格栅和圆形大灯的设计，每个“孔”四周以哑光黑色金属框作为装饰，格栅内部进行了熏黑处理，看上去更时尚。圆形复古大灯，内部依旧为卤素光源，虽然看起来足够复古，但实用性不佳，建议JEEP可以参考一下坦克300的圆形LED头灯设计，不仅复古，而且科技感更足。

车身尺寸方面，自由侠的长宽高分别为4240/1805/1690mm，轴距为2570mm，定义为小型SUV。整个侧面依旧是简约的“盒子”设计，搭配外扩的梯形轮拱，有着不错的力量感，像一个小硬汉。轮胎规格为225/55 R18，这个尺寸可以很好的兼顾公路与非铺装路面的行驶。

尾部方面，方形的尾灯与整车的风格相符合，外观造型很复杂，不是普通的灯壳+灯腔这么简单，尾灯上还有X型的设计元素，粗犷的外观造型中又透露着细腻的做工。

自由侠的内饰具有满满的JEEP元素，比如方形的中控大屏，副驾驶前方扶手，橙色点缀的仪表盘，较长的换挡杆，整个内饰充满着粗犷和野性的感觉，与大哥牧马人类似，是硬派越野车的标志性的设计之一。

8.3英寸的方形中控屏，支持车联网、语音识别、Cerlife、Carplay，但不支持导航

3.5英寸仪表盘+指针组合，转速表周围做了JEPP标志性的橙色点缀。

自由侠的第二排座椅可以说是笔者坐过的最不舒服的座椅之一，主要是坐垫的高度太低，坐上去腿就要蜷着，就像坐小板凳一样，靠背也比较直。

后备箱内部比较平整，高度也表现不错，相比而言，进深和宽度就表现得非常一般，继而装载能力也不出色，但是考虑到它的尺寸，我们也不能苛求太多，可以接受。

JEEP自由侠采用了和指南者同款1.3T发动机，这款发动机隶属于整个FCA集团（菲亚特克莱斯勒集团）下的全新小排量涡轮增压发动机产品。最大功率127kW/173Ps，最大扭矩270N·m，采用了时下流行的小惯量涡轮增压器，其“易推动”的特性让它在小排量发动机当中颇为流行，并且也十分适合城市代步工况使用。这种涡轮的特点我们在以往文章当中曾多次提到过：起压快、迟滞小，但高转后劲不足。另外还搭载了缸盖集成排气歧管、水冷中冷器、可变排量机油泵等技术，同时还采用了JEEP独家的Multiair电子液压气门，缸内直喷等先进技术，这个动力参数已经超过了一些1.5T发动机，唯一缺点就是对于功率压榨比较多，所以冷机启动的噪音偏大。

新款的自由侠笔者并没有开过，但笔者开过新款的1.3T的指南者，两者采用的同款动力总成，这台1.3T+7DCT的动力总成相比以前的1.4T那套好的不是一星半点，动力衔接顺畅，还有着不错的低速蠕动性能，整体要给一个好评。