十几万预算想买台合资SUV？不妨看看自由侠，外观帅气家用也不错

汽车市场发展到今天，并非所有车型都是为了满足大众口味而出现，比如咱们今天的主角——Jeep自由侠。这并不是一台普通的小型SUV，毕竟真要聊起来实用性，你会选择一台售价十八九万的合资小型SUV吗？毕竟目前国内SUV市场，20万左右的预算买国产可以考虑中型，买合资也有主流紧凑型，怎么看都比自由侠合适多了，所以这款车的卖点或许是可以带来偶尔的驾驶乐趣。

众所周知，Jeep是一个追求越野的汽车品牌，它旗下产品也无一例外全是SUV。而品牌硬朗的家族设计风格，与称得上SUV阵营一流的四驱系统，尤其是牧马人这款越野爱好者赞不绝口的产品，奠定了它在越野SUV市场的地位。而自由侠，虽说定位入门了一些，可依旧呈现出诸多同价位竞品不能媲美的越野能力，今天咱们就借助售价18.98万的自由侠 2021款 220T 自动四驱精英版（2021款顶配）来聊聊，看看它究竟有何魅力。

首先乐趣应该体现在设计上，比如自由侠的外观采用了Jeep品牌最常见的设计思路，别致的线条勾勒出让人忍不住多看两眼的外形。如车头部分，标志性的七孔中网是封死处理，带配合镀铬材质点缀，营造出较强精致感，同时实拍车型的橙色车身，也彰显出几分不一样的活力感。而经过数次年度改款和升级，如今Jeep自由侠顶配版本终于拥有了全LED光源，其中圆形灯组设计也颇具复古感，环状LED日行灯带来不错辨识度。

而作为一款标准的小型SUV，新车尺寸并没有什么惊喜，4240*1805*1730mm的长宽高和2570mm轴距，一看就属于这个级别的主流水准，不过作为一款偏越野定位的SUV，新车高度在这个级别就算是较为凸出。像部分城市小型SUV的离地间隙仅为150mm左右，但是自由侠达到了181mm，足以让你去往更多地方。再加上车身造型也比较独特，说方正却又彰显几分圆润，同时还有黑色包围营造越野范。

尾部设计相比车头也不算差，最起码让人第一眼看过去，觉得是一台挺有意思的车型，比如尾灯组和后包围。仔细观察尾灯组结构，不是简单的灯壳加灯腔那么简单，内部还是颇具复杂的线条，以满足点亮后的辨识度。而后包围也显得比较厚重，目的自然是为了越野时可以降低损伤，只是单边双出排气有些低调，倒也和它排量相符。

内饰部分，同样没有考虑什么务实主义，像中控台各种复杂线条与越野车惯用的设计组合在一起，就展现出较强的玩味至上风格。只可惜目前自由侠的内饰颜色为全黑色，看起来有些沉闷，不如老款在细节上采用与车身同色缝线或饰板，可以营造出更好活力感，从而吸引更多年轻消费者。至于说车内做工和用料，基本是符合这个级别主流水准，像握感饱满的三辐式多功能方向盘，配合皮革包覆下的座椅和门板处，也带来了较强精致感。

简单聊一下配置，以本次实拍的顶配版本为例，结合它指导价近19万的定价显然不算有诚意。首先当下主流的主被动驾驶辅助系统没有出现，仅支持最基本的定速巡航、倒车影像等功能，放眼合资与国产同价位竞品，绝对难以找到第二款。再就是部分舒适性配置应用，只有顶配版本支持前排座椅加热和主驾驶座椅电动调节，按理说十几万的合资SUV，不应该这么寒酸，尤其是部分用户并不需求四驱系统的时候，其余高配版本就显得没有任何吸引力了。

空间方面表现，如果各位只是年轻人日常城市代步，多为两人出行，显然是没有任何问题的。前排座椅包裹性还不错，再加上它一拳左右的头部空间，舒适性没什么槽点。不过此时进入第二排，头部空间不足一拳，且腿部仅为一拳左右，对于女性或孩子来说较为宽敞，但不适合男性长时间乘坐。

最后来看动力部分，目前在售的车型均搭载了1.3T发动机，是与Jeep指南者同款，最大功率127kW，最大扭矩为270N·m，如果各位熟悉奔驰旗下1.3T发动机，就参数而言显然更胜一筹。不过在变速箱搭配上，除了顶配四驱版以外，其它车型均为7挡干式双离合，而顶配四驱版则是9AT，更能够满足对平顺性与低油耗的要求。所以说自由侠的精髓在顶配，所配备的适时四驱系统堪称同级别最佳，如果不是受限于动力确实入门，常见越野路况基本没有能难倒它的项目。