没有充电桩也敢买电动车？电之初体验——买车篇。

没有固定停车位的我，买了一辆大众ID4 crozz，从现在开始，给大家看看是不是没有充电桩就不能买新能源。

买车经过：

二手朗逸已经第12个年头了，开着没啥问题，但是还是想在30岁的时候换个车，通过内部渠道买了辆325i曜夜的试驾车，车子马上就到手了，迫于参加工作以来财运都不太济（全杠杆经历股灾1.0、2.0、3.0；18年投资房产高位站岗；被从大学做室友开始到参加工作都在一起的兄弟卷钱跑路），而且还有个四脚吞金兽，只能忍痛变卖那“绕不过的3系”。

有小孩加上家里老人晕车，所以还是优先考虑SUV，开始主要是在CRV和皓影以及他们各自的混动中做抉择，后面看了38号的测评以及年度车型榜单年度最有决心的车，开始了解大众ID4，网上评测基本看了个遍，最后总结续航扎实，底盘操控优秀，车机拉夸。过完春节后就进入线下了解了，一汽和上汽对比了下配置和优惠活动，果断2.19就下定了一汽的2021款长续航Lite PRO两驱版，下单后第三天就在app发现车辆已经到店整备完毕，问销售和专属客服都说这个不准，车子还没匹配，本来准备耐心等待的，结果2.26号晚上给我打电话说车子已经到店了让我月底前提车，2.27号做了线上贷款申请，值班下班后去交了尾款，2.28买保险网上选牌提车，打印临牌时车管所网络中断了，等不及了，车子丢在店里了，第二天让安排贴膜和装行车记录仪，3.1中午把车开走的。

选车理由验证情况：

续航里程：准，上下班15公里左右，现在武汉气温10-20度，早晚不用开空调，快速路轻微拥堵，最近几天跑的能耗都是14kwh/100km左右，测算满电可以跑600公里以上。

操控感受：好，车子感觉还是比较重的，但是上手非常轻快，有同事坐车上时，电门踩重点推背感还可以，车流中穿梭起来很轻松。底盘厚重，比较有高级感，比开同事的进口Q3和途观都强不少。

车机系统：拉，偶尔报故障码。看到论坛大家都有说经常报故障码，更新系统后基本解决，我想着我2月10号生产的车子，系统肯定是最新的，应该不会跳码，但是该来的还是来了，第一天就遇到半自动辅助驾驶不可用了，第二天又遇到一个什么受限不记得了，因为有心理预期，知道是误报的故障码，所以不管他正常开，也没有去4S店，都很快就自己消失了。这几天基本也没有跳码了。车机表现一般。语音识别不太灵敏，对于我这个普通话不太标准的人实在是难受。应用市场的应用慢慢在完善，但是速度需要加快；连不上网的情况也出现过一回；OTA升级快点上吧。

总体来说，还是非常值得推荐的。后续我会持续发布用车情况，打消没有充电桩不敢买电车伙伴的顾虑。