测评比亚迪D1，纯电大续航，圆润外观，空间尚可

绿牌的新能源车在大街上的出镜率越来越高，不少有购车计划的消费群体都慢慢开始转变燃油车的固定思维，开始对节能经济性颇高的新能源车倍加青睐。国内不少汽车厂商也是争先恐后想要抢占新能源车的光明市场前景，而比亚迪作为国内少有的品质品牌，对纯电车的开发也是很重视，接下来要介绍的就是它旗下的新款车型。

比亚迪D1

最低售价：16.08万起

图片参数配置询底价

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上周，我和朋友约着一起去试驾了比亚迪D1(图片|配置|询价) 2021款 领创版，在短短试驾的一上午，我们把整个车的基础性能有了个初步的了解，有兴趣的车友们可以跟我一起来看下最真实的试驾评测吧。

首先是呆萌可爱的外观印象，整体的风格有点儿圆润风，前脸扁平化的布局，两侧斜矩形的头灯和中间的封闭式格栅贯穿一体，往下看去是内凹设计的空气导流槽和前包围，增加了些许运动感。车侧的车轮分布很特殊、更靠近车的边缘，在视觉效果上“四轮四角”极大的调整了视宽。视角转向车尾，熏黑式的尾灯和圆润包围很灵动，在年轻的消费群体中比较讨喜。

其次是它的空间表现，整车的长宽高尺寸分别为4390*1850*1650mm，车身不太长，但2800mm的轴距很亮眼。看见稍显圆滑娇小的车身，但内部空间的表现确超出了紧凑型MPV的中等水平。我1米75的中等个，前排腿部往前伸很方便，往前视野很开阔，头顶有不到2拳的剩余；到后排，腿部空间往前有2拳多，端坐位的时候头离车顶大概1拳3指的差距，表现优越。

内饰充满了科技新潮风，前面10.1英寸的触控屏，两侧的仪表盘和空调出风口都采用简约设计，看着很时尚。中控台上的不少实体按键都进行了简化，没有太负责的按键，很容易上手。智能配置上很下功夫，支持脸部识别是基础，后排还配有液晶屏，可以通过手机控制车内空调的温度和风向，很方便省事儿。

至于动力性能是比亚迪的强项，不管是安全性和动力输出的稳定性，都是有口碑的。出厂搭配电机最大功率100kW，可达到的最大扭矩在180牛·米，支持纯电续航的里程数有418km，使用快充模式只需要0.5h。有这样的续航，不管是市区上下班的日常通勤，还是在市区近郊自驾游都不需要担心电池耗电的问题。刚起步的时候，动力介入很快速，尝试几次加速超车的操作，动力上不是很足，偏弱。

操控性方面，刹车的脚感调校的很舒服，几次急刹车反应都很灵敏，给人慢慢的安全感。过弯打方向的时候没有太明显虚位，指向性很精准，力气小的女生也不会感觉笨重。但滤震效果表现一般，市区路况好的路面表现尚可，只要遇上颠簸路段就会有点儿起伏感。

比亚迪D1

最低售价：16.08万起

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写在最后：

总之，比亚迪D1这款纯电动车的竞争力还是有的，越级的空间表现和简约时尚的内饰配置都是卖点，但也存在加速动力不足的情况，有对绿牌车有需求的朋友可以跟进一下。