东风新能源EX1 质行版，售4.97万元，纯电续航301km，适合家用代步

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

在我们国内市场，价格亲民的电动小车有着很大需求量，比如五菱宏光MINIEV，就取得了非常出色的销量成绩，而奇瑞也积极加入了进来，打造的QQ冰淇淋一上市就获得了不少的订单，而今天我们要说的主角是东风新能源EX1，定位纯电动小型SUV。

东风新能源EX1 2022款质行版，官方指导价格为4.97万元，这样的定价很接地气，对消费者来说是比较有吸引力的。

先来说说外观方面，前脸采用了封闭式格栅，黑色的饰板增加了质感，而镀铬饰条和两侧大灯相连，并且与灯腔内的设计相呼应，看起来比较精致，另外大灯配有透镜，可惜远近光为普通卤素光源，夜晚照明比较一般。

尾部饱满，只是后窗面积有点小，呵呵，后包围配有金属护板，两侧还有着竖向仿出风槽的造型，与车头的设计做到了统一，红白相间的尾灯看起来有点可爱，另外中间的车标Logo比较大。

尺寸方面，整车的长宽高分别为3732*1579*1515mm，轴距为2423mm，车身十分紧凑，并没有使用硬朗或者凌厉的线条，但是侧裙上方有着带有菱形图案的黑色饰板，再加上黑色的方形轮拱，使其有了些硬派SUV的范，呵呵，车顶配有行李架，黑色的外后视镜和黑色门把手，都彰显着个性。

中控台布局规规整整，全黑内饰比较耐脏，应用了适量的黄色饰条，让氛围不会沉闷，两个圆形空调出风口比较有特点，8英寸触控液晶屏也提升了档次，并且车机系统功能还比较全，支持联网、OTA升级、语音识别控制等，不过车厢内可以摸到很多硬质塑料材质，有些地方的装配工艺有点粗糙。

东风新能源EX1 2022款质行版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、倒车雷达、电池预加热、手动空调等，都是很实用的东西，但是由于成本的控制，没有ESP车身稳定系统，没有倒车影像。

空间方面，身高1.71米的乘客坐进后排，腿部有着1拳左右的距离，头顶也不会觉得压抑，这样的表现已经可以了，毕竟尺寸和级别在这摆着呢，咱们对空间的要求可不能太高，另外座椅填充物比较足，坐垫够长，只是后备厢容积很小，装不下太多的物品。

再来说说它的动力部分，搭载的是45马力的电动机，最大功率为33kW，最大扭矩为125N·m，匹配的是电动车单速变速箱，纯电续航里程为301km，快充时间为0.5个小时，慢充时间为4个小时。

驾驶感受：起步轻盈，动力平顺，深踩加速踏板，提速表现也不错，除此之外在市区内掉头和找车位很轻松，而底盘方面采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬架，在好的路况下，底盘的滤震性还可以，不过经过减速带和烂路的时候，后悬弹跳余震比较多，车内偶尔也会产生异响，底盘欠缺些扎实厚重感。

总的来说，东风新能源EX1 2022款质行版虽然配置低、内饰用料差，底盘质感一般，但是想一想这款纯电动小型SUV的售价，这些不足都在可接受的范围之内，并且它的空间够用，灵活好开，续航里程比较远，后期养车成本低，适合家用代步。

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