第76天露营车改装日记- 完工！车内外的交换接口//车库创业第二季

今天工作很轻松仅干了三个小时收工，回家听着CRI HIT FM喝茶抽烟写露营车改装日记，网友：为啥这样轻闲？主要地面铺装最难的一个施工项结束，完成二个车内外的交换接口。

所谓难，并不是在于钻孔而是车底的钻孔测位，主要我在车尾有一个宽度1.08米的货物重型平台，可留给我的打孔空间并不富裕，趴在车底好一段时间观察几处预钻空间，决定在车尾最靠近后减震器处开钻，先用一根最细钻头试打孔调整后才正式钻出一个右侧水路的Φ50孔，钻孔成功！于是我又膨胀了！又钻出一个左侧电力柜的Φ50孔，手上材料不够了，否则三人座那还要打个孔，膨胀了！

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图3，左侧居中位置有一个椭圆型图案为原厂预留车内外的交换接口，但在我的重型货物平台的运行路径上，放弃！图4，为钻出来的车体残骸，厚度1mm铁板表面有二种油漆喷涂。

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网友：为何要称“车内外的交换接口”？这次钻开口较大达直径5厘米其内径35，在满足电路、水路、风路进行车内外的多用途接换，相应，我在车内也有三种管路用途。另外，我可能还要寻找处车底灯光系统的独立电路接口，暂时不钻孔或从出驾驶仓引出。所以说它是下水口并不恰当。
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网友：你要买什么类型的5mm板材？我很喜欢并强烈推荐用德国爱格进口的OSB欧松板，遗憾它的最小厚度为9mm，我只能买最普通也最没有环保标准的所谓胶合板。
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网友：何时买5mm板材铺装？这个还要等下，地面系统分10mm保温板、2mm保温绵（以前订快餐的包装再利用）、18mm OSB、5mm板材、3mm胶垫，厚度共41mm铺装五层，福特新全顺(图片|配置|询价)地面有一条条隔条，每层都有各自的施工要求，打结构是在第三层18mm OSB和第五层3mm胶垫，前者固定后者封闭。再加三人座位和铝制框架的二个镂空底架，我还需要把它们之间调整得更流畅些。

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我是MAX，一名有自由梦想喜欢DIY的PM。正在把一辆 Ford Transit 福特新全顺转换成一台开放式欧式布局的工作/露x营车。我的零基础的DIY经验是通过不断DIY的学习和实践中逐渐积累，没有捷径可走。关于货车改装的更多信息可以关注我，头条ID：小房子大空间。