宝马i4来了，44.99万起，续航625km，这次踩还是捧？

相信对Bimmer们都已经了解到一个信息：“BMW i4已经正式在国内上市，44.99万元-53.99万元是最终价格，比4系略贵一点”。

懂车分4.05 懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车27.98万起 | 38辆

事实上，按照原本的计划，BMW i4一定是在2022年登上市场舞台，但不至于早到2月份就上市开售，时间点被前移不少，一如此前正式亮相的节点提前。当然，其背后的原因是市场上的压力，毕竟现在的奔驰和奥迪从产品数量上来说，已经走在了BMW前方。那么，这台在BMW在轿车领域相当关键的轿车，能否复刻此前BMW i品牌的辉煌呢？

新平台？不是油改电

没错，BMW i4本次上市开售的两款车型M50以及eDrive 40名称之前都有创新二字，但戏剧性的是两款产品与宝马iX上的那种创新关系并不太大，油改电CLAR平台依然是宝马i4(图片|配置|询价)的核心。

这也就很好解释了BMW i4与BMW 4系如出一辙的视觉效果，除了标志性的“大鼻孔”双肾格栅带来强大的辨识度之外，流畅的侧面线条甚至是轮毂造型等都与4系保持一致，M运动套件的加持也能让运动属性再度提升。

不过，还有一个比较有意思的点，如果你自己观察的话，除了双肾格栅因为纯电动定位采用封闭设计之外，后保险杠上原本的排气孔没有做重新设计，而是草草封闭了事，这点着实有点像太赶工而忘记的细节了。

内饰没有4系的影子

看完造型之后，如果理所当然地认为内饰与4系也保持一致那就大错特错了，既然名为创新，还是要有点创新东西体现的。

内饰部分，BMW i4大多借鉴了宝马iX的设计方案，集成式的悬浮屏幕是整个中控的视觉核心。当然，细节上的配置和设计与宝马iX也是一样的，其集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员方向倾斜约6°，以提供更好的使用性和人机工程效果。

另外，在这套屏幕内部，是BMW最新的iDrive 8信息娱乐系统，集成多种第三方应用之外，语音控制和无线Apple CarPlay也没有缺席，使用体验要比现款BMW燃油产品强出不少。

其次在辅助驾驶配置上，BMW i4是能给到相当全面的，自动泊车以及L2级别的辅助驾驶都有搭载。不过按照豪华品牌的销售模式，除了标配的自动泊车之外的很多功能都需要选装才能使用，这就又到了考验钞能力的时刻了。

虽然是油改电，动力不会拉胯

来到至关重要的动力部分。尽管BMW i4是基于CLAR平台的一款油改电产品，但融入的M运动基因还是能让其运动属性轻松爆发出来的。

在这两款车型中，高配版本采用的是前后双电机布局，最大功率可以达到400kW，零百加速3.9s，要比4系出色不少。即使是搭载单电机的低配版本，最大功率也达到了250kW，零百加速在5.7s，也能秒杀同级别的大多燃油车型。

宝马i4

最低售价：35.30万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.05 懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车27.98万起 | 38辆

续航上，由于这两款车型电池容量是相同的83.9kWh，所以，双电机的560km CLTC工况续航要比单电机版本的625km相对缩水一些。而考虑到奔驰EQC、奥迪e-tron以及BMW自家的iX3 400-500km的续航表现，其提升还是相当显著的，尽管距离自主产品的的700km级别续航还有一点的距离。