Z3Coupé 每一条线都证明对驾驶的热情——克里斯·班戈

“秉承 1960 年代伟大跑车的传统，Z3 Coupé 的每一条线都证明了 BMW 对驾驶的热情。”

——克里斯·班戈，宝马设计前负责人。

Z3 是一款 2 座轿跑车，BMW 的前设计主管克里斯·班戈从一开始就计划特立独行，让BMW Z3 Coupé 和 M Coupé 计划成为真正引人注目的车型。

Z3 M Coupé 的设计有意识地呼应了 BMW 历史上最伟大的跑车之一：车顶线条让人想起 1940 年代的 BMW 328 Mille Miglia。

这辆BMW Z3 M Coupé是1999年首次注册的版本。具有更宽的车轮、更低的车身和阻尼适中的优化底盘，配备了M3 E36的S50发动机，提供321马力！

Z3 M Coupé 出色敏捷性的主要原因在于其概念：前部发动机、后轮驱动、长轴距、几乎精确的 50/50 重量分布、座椅靠后、低重心以及刚性悬架和广泛的轨道。最重要的是，设计师非常重视最大限度地抗扭转的悬架。

1997 年推出时，BMW Z3 M Coupé 的出现就让参观者和记者都感到两极分化：BMW M 的 Z3 Roadster 的封闭版？

“这辆车不会是每个人的宠儿，但它是一辆彻头彻尾的宝马：运动型、强大的、动感的。”

——Wolfgang Reitzle 博士，BMW AG 前董事会成员。

除了更宽的车轮和四管排气，这款顶级车型还拥有独特的特色装饰，如椭圆形超车镜、让人想起传奇 BMW 507 Roadster 的镀铬进气口以及前扰流板中的特殊进气口。

1997年，评测媒体第一次测试过这款车之后，就意见一致地清楚地给出了结果——如果 BMW Z3 M Coupé 代表什么，那就是纯粹的驾驶乐趣。

较低的座椅位置、三辐 M 型方向盘、粗短的变速杆和驾驶员视野中的所有仪表——这个驾驶舱毫不掩饰地专注于世界上可能最令人愉快的小事：驾驶。

简洁的车尾设计还提供了一个不容忽视的实际优势：宽大的后备箱行李舱，两个运动座椅后面的容积为 410 升——对于真正的旅行来说绰绰有余。

“这款跑车的线条和形式都带有 70 年代的元素。我喜欢那个时代的人们在想象 1990 年代和 2000 年会是什么样子的想法。”

安东·科尔宾，摄影师