试驾 80悦享科技版AION Y：好玩就对了

有人喜欢晴天，阳光洒在大地上，可以贪婪地享受着太阳带给的温柔；有人喜欢雪天，雪花从空中飘然落下，纷飞的舞姿那样迷人；当然，也有人独爱阴雨天，虽不如晴天温暖，也没雪花飘落的婀娜，但却有它独特的美。2022年春节如期而至，不同于前两年的阳光和温暖，广州今年春节大部分是在雨水和阴冷中度过，在这期间，我与AION Y(图片|配置|询价)相处了15天，说长不长说短不短的半个月，AION Y带给我的是惊喜与乐趣。

AION Y

最低售价：9.98万起最高降价：0.50万

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年轻就是王道

不得不承认，以Z世代为代表的年轻消费者群体正在强势崛起。作为Z世代的消费者，我们买车上的观念跟上一辈可以说是有着巨大的区别，性能满足使用需求不再是唯一标准。作为Z世代青年的专属座驾，当然还需要够时尚、够特别，能在纷繁芜杂的场景里彰显Z世代青年独特的眼光、品味，体现个人与众不同的境界和风格。AION Y就是这么一款车！

腊月二十四，距离除夕还有5天，工作人员在核实了我的相关证件后将AION Y开到展厅门口，看到AION Y的第一眼就我知道这是一款专为年轻人打造的车，换句话说，上了年纪的人不一定喜欢AION Y的外形。“天空之城”的设计理念、“天使之翼”的LED大灯，在他们眼里可能会认为不太稳重，甚至有点夸张了，但是作为走在潮流前线的我，非常吃AION Y这款颜，要的就是让人印象深刻、过目不忘，回头率100%。花瓣式的轮圈造型，更是独一无二，潮流感十足。

绕车一周就可以发现AION Y与传统SUV不同，整体造型较为平直，一体化流畅车身设计加上尾部的镂空后导流尾翼，带来超低风阻车身的同时又增强驾驶时的稳定性。

橙色代表什么？在小艾眼里，橙色代表着热情且理性，张扬且执着。天青色的AION Y，在前保险杠底部和车顶行李架等细节上稍加点缀的橙色可以说是画龙点睛，完全符合Z世代的年轻人对色彩的碰撞和个性态度的彰显。

另外，在内饰上也有橙色加以点缀，与外观的橙色相互呼应。在方向盘、空调出风口、座椅等位置，看似小小的橙，实际上有着大大的“诚”，让Z世代的年轻人与AION Y很难不“一见钟情”。就是它了，小艾当即与AION Y开启为期15天的试驾时光。

万万没想到的大空间

大年初四，过年期间难得的好天气，不仅没下雨还出太阳，憋了这么多天没外出的我们全家一起驱车去往白云山。一直坐在主驾驶位的我感受到了前排座椅的大空间，却一直忽略了后排座椅的舒适度，直到车辆满载，坐在后排座位的家人告诉我，“这车看着不大，怎么后排座椅这么大”。

能有多大？通过我的实测证明，是真的大！腿长1米的小艾坐在后排翘着二郎腿都还有充足的活动空间。4410mm×1870mm×1645mm的车身尺寸在同级别SUV中不算优越的，甚至只能说是中规中矩，为什么AION Y的车内空间如此让人很意外呢？这主要得益于AION Y极短的前悬后悬设计，使得AION Y的轴距达到2750mm，让车内空间得到了极大的利用。如此看来，定位为紧凑型SUV的AION Y可以说其车内空间一点都不紧凑。

白云山的风光很不错，快到山顶的时候远远望去就能看到广州塔，这让我想到了AION Y在挡风玻璃上有一个小细节，把诞生地的地标建筑放了上去，真是把品牌基因刻在了骨子里。

中午1点开始上山，到下山时已经5点半了，太阳下山后温度明显下降，回程时上车后依旧冷嗖嗖的，打开座椅加热和空调速暖后，车内的温度迅速升高，让人很快就遗忘了车外的温度。家里老爷子对座椅加热这个功能赞不绝口，毕竟他那台大众朗逸完全没有这个体验。

值得一提的是，AION Y的前排座椅还可以180°放倒。想一想，去野营的时候，将座椅放倒后铺上一个充气床，呼吸着大自然的新鲜空气，望着瞬息万变的浩瀚天空，又或者在忙碌了一早上后，趁着午休时间回到车内小睡一下也是挺美好的。

科技改变体验

随着汽车产业的不断发展和进步，汽车已经不仅仅是只满足消费者的驾乘需求，它要在满足基本的驾乘需求上还能解放双手，实现人机交互，给消费者带来安全、高效、舒适的驾驶体验。在这一点上，AION Y同样让人惊喜。

我的背包一向以“千斤重”出名，包包特能装，雨伞、纸巾、保温杯、钱包、钥匙、口红.....每次要拿个车钥匙都很费劲，AION Y解决了我的烦恼，因为有IBCM无感启动。当钥匙靠近车辆时，四个车门的拉手就会自动解锁并弹出，同理，锁车时也不需要进行任何操作，走开后车辆就会自动落锁。所以，车钥匙全程根本都不需要拿出来，解放双手从上下车开始。

上车后一键启动车辆，旋钮式换挡简约又不失风格。

虽然我也算是老司机了，但我仍然很讨厌双层机械式停车位，虽不至于倒不进去，但每次都要来回挪好几次，就怕轮胎被刮到。但年初五去安华汇购物的时候，好像一切都变简单了。AION Y拥有360度全景影像系统，辅助线可根据方向盘的转动角度而进行改变，在3D模式下，车身虚拟影像还可显示在摄像头所拍摄的外部环境中。配合这两个功能，两把就倒进去了！

还有一个功能小艾很喜欢，就是智能远光灯，在自动大灯开启的前提下，AION Y会根据车速、交通环境等条件自动切换远近光灯，真的是很智慧！

另外AION Y还有一键遥控泊车、主动制动辅助、车辆偏离警示、前碰撞预警、智能远光灯、疲劳驾驶监测等，各种智能化配置一应俱全，足以证明AION Y在为用户提供安全、高效、舒适的驾驶体验上下足了功夫。

如此智能化的AION Y几乎将所有操控都集中在了中控大屏上，这让开惯汽油车的我刚开始有点无所适从，每次都要去屏幕里找设置未免有点太麻烦了。后来我发现，是我想多了！一声“小安你好”即可开启语音控制，想做什么跟小安说一声，“开空调”“开天窗”....小安立刻安排，可以说是真正的实现了人机交互。

就是要好玩

小艾一直以来开汽油车比较多，但试过的电车也不少，包括特斯拉Modal 3、小鹏P7。这两周最大的感受就是，AION Y的操控性完全没输，轻快灵活，加速又快又稳，完全满足了日常驾驶的需求。至于在其他方面，比如座椅、音响等配置上可能稍逊，毕竟AION Y的价格摆在那里，10万加的价格差异，要求不要这么高。

AION Y行驶起来少了发动机的噪音，舒适感显著上升，方向盘相对汽油车也比较轻，单手操控完全没负担，驾驶乐趣非但没减少，反而提升不少。这也让我经常在不知不觉中超速了，希望这15天内不要吃到罚单。