咖啡智能与智能DHT双料加持 魏牌玛奇朵DHT-PHEV硬实力究竟如何？

凭借7.2秒的零百加速时间、4.4L/100km最低电量油耗和多项智能驾驶辅助功能的加持，诞生自柠檬平台的玛奇朵DHT-PHEV在混动车型竞争之中脱颖而出。那么，是怎样的黑科技让它如此出色呢？本次就带你一探究竟！

甜美命名直击痛点

玛奇朵，源自意大利语Macchiato，意为印记、烙印。同时也是咖啡的一种，其香甜的口感特别受年轻人的喜爱。

而擅长以咖啡之名的魏牌用玛奇朵来诠释这款紧凑级SUV，目的就是要与年轻人产生共鸣。从设计的角度看，沿用了家族化的设计语言并没有让这款车显得独特，只是长4520mm、宽1855mm和高1665mm的紧凑身形相比于拿铁或摩卡显得小巧，再配合鲜艳的车身颜色，更加偏向于年轻化。

下面我们来看几处细节特征：尽管造型犀利的前灯与六边形中网的组合并不会给熟悉魏牌车型的人带来太多新意，但是魏牌标志性的矩阵式LED前灯做工较为精致，镀铬编织中网恰当的设计比例也并不显得媚俗，反而与LOGO一起提升了魏牌的辨识度。

值得一提的是，中网内部采用了以往只能在豪华品牌中才能看到的可变格栅技术。通过车载ECU控制，当发动机启动时，关闭的进气格栅可以帮助发动机进行快速暖机，同时还能够有效防止异物附着于水箱散热器表面。而当需要散热时即可开启，能够帮助发动机始终维持在高效的工作温度区间。

个人更喜欢18英寸锋刃式五辐铝合金轮圈，可惜在玛奇朵DHT-PHEV中只能选择同为18英寸的锋锐式五辐铝合金轮圈，单看此轮圈，刀锋质感的设计也不错。标配轮胎型号为225/55 R18固特异EFFICIENT GRIP系列。

对于紧凑级SUV而言，短小的身形在设计上特别容易造成尾部的上翘，对于这一点，能够看出来魏牌玛奇朵的设计师还是下了一番心思。通过长条状的尾灯与下部的折角，拉宽了视觉延伸感，底部黑色保险杠设计不仅增添了野性元素，也拉低了视觉中心，整体看来比较稳重和饱满。

长条状的LED尾灯点亮面积不小，提升了辨识度和行车安全性。内部布局和做工还是比较复杂和精致的，并且与前灯相同的竖条状灯带在点亮时具有较强的品牌辨识度。

内饰设计个性十足

走进车内，魏牌近些年的设计特别令人讨喜，尤其是中控台设计，在诸多优秀作品面前依然具有很强的原创性和辨识度。这款钛空蓝配色中的蓝、白撞色设计配以红色元素点缀，具有极强的层次感。当然，还有同为浅色配色的哑光米方案选择，明显区别是副驾驶饰条由钢琴烤漆材质变成了带有印花图案的铝合金饰板，车门内侧与座椅边缘增加了橙色和苹果绿元素，整体更显简约。而如果担心牛仔裤弄脏座椅，还有全黑配色的曜石黑方案供选择，运动气息更为强烈。

方向盘是人与车沟通的重要元素之一，别致的设计、哑光银、皮质包覆和白色缝线的搭配，营造出了柔软、细腻的握感。尽管按键采用整体化设计，且功能较多，但是触碰面积交大，在熟悉操作后，具有较高的便利性。

类似于桶型运动座椅的设计配合双拼配色，特别提升眼缘。柔软的皮质包覆与较好的侧向支撑性使其拥有着良好的乘坐舒适性。另外，顶配车型除了主副驾驶座椅加热/通风功能外，主驾驶还搭载有按摩功能，绝对算得上是小小的惊喜了。

对于紧凑级SUV来说，就不要奢求后排空间表现和乘坐舒适性了，但是作为轴距为2710mm的玛奇朵，后排空间表现却较为充足。尽管后排地板由于PHEV系统结构问题多出了凸起，但是也不算高，不会影响乘坐舒适性。不过，后排座椅的座垫稍矮，支撑性表现也一般，在实际使用中，可以利用充足的腿部空间调整乘坐姿势来弥补。

咖啡智能带你玩转科技

全液晶仪表盘十分小巧，但是用来显示车辆的基本信息已经足够用，更多的是一种品牌格调在设计上的展现，并且在UI界面中还提供三种主题模式选择,尽管样式区别不大，还是能够增添一点小乐趣的。

仪表盘的上方搭载了W-HUD抬头显示系统，显示内容丰富程度堪比仪表盘，在驾驶过程中几乎可以替代仪表盘来读取行车数据。在这里可以大胆猜想一下，未来魏牌在逐步提升HUD抬头显示系统的显示效果的同时，可能会取消实体化仪表盘。

中控屏幕尺寸达到了14.6英寸，与仪表盘形成了巨大反差，这让我联想起了没有仪表盘和HUD的特斯拉Model Y。想搭载，需要车主自行购买第三方品牌产品进行改装，而玛奇朵则十分良心地都有所搭载。UI界面设计简洁、清爽，左侧主菜单栏功能区分一目了然，操作反馈十分流畅。

此外，AI智能面部识别、可成长智能语音系统等均提升了个性化的场景设置和便利的操作体验。

搜索歌曲、收听网络电台、使用导航地图等功能对于咖啡智能来说只是基本功能。当主人下班回家，想在车里放松片刻，那么可以进入G挡智能空间进行放松。其中，里面提供的战姬前线和星城捕鱼两款游戏充分与车辆进行互联，驾驶者可以通过油门、刹车踏板和方向盘进行操作。此外，还有冥想空间、K歌房、棋牌室等多种可定制化游戏，可以说咖啡智能已将活力多彩的都市生活搬进车内，为驾乘者打造私人专属的放松空间。

当然，影音娱乐系统对于咖啡智能来说只是开胃菜，真正的精华还是通过中央控制单元，联合动力、底盘、车身，实现辅助自动驾驶和整车控制功能，除了上述功能外，还可以实现高阶的自动驾驶。当前，玛奇朵可以通过车外摄像头实现360度全景影像可以减少停车、起步时的视觉盲区。此外，50米循迹倒车、融合泊车、手机遥控泊车入位这两项功能绝对是都市中的“生存”利器。

在行车过程中，咖啡智能还可以实现多达15项的智能驾驶辅助功能。比如，当驾驶玛奇朵行驶在高速路况中，车速达到40公里/小时后，即可开启HWA高速公路辅助驾驶功能。此时，通过五颗毫米波雷达和一台智能前视摄像机组成的控制模块进行车辆接管，而驾驶者只需将脚离开油门踏板，双手轻搭在方向盘上（为了驾驶安全）即可，同时，该系统还支持开启转向灯自动并线功能，并通过仪表盘中的橙色和红色警示灯来显示车辆周围的路况条件，视安全距离来实现，极大地保障了安全性。

通过对魏牌玛奇朵DHT-PHEV在设计、咖啡智能等方面的体验，感觉到魏牌确实是在拿真材实料来做产品，能够让消费者感受到相比于合资品牌更加物有所值的驾乘体验。下文我们就来深入了解一下魏牌在玛奇朵DHT-PHEV中所搭载的核心科技——智能DHT。

智能DHT，低油耗与强动力兼得

在2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，明确提出我国在2035年之前，传统汽车要全面“混动化”。在此大背景下，中国车企要持续攻坚技术难度最高的HEV和PHEV，既要实现节能环保，又需要满足消费者的驾驶需求。长城智能DHT就是在此背景下，打破合资品牌技术壁垒的混合动力技术之一。

智能DHT（Dedicated Hybrid Technology）由发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速器、双电机控制器和集成DCDC组成。可以提供HEV和PHEV两种混合动力系统，按照动力区分有1.5L+DHT100、1.5T+DHT130和1.5T+DHT130+P4三种架构。综合功率从140kW至320kW，可以覆盖A级、B级和C级等多种车型的灵活搭配。其中，作为紧凑级（A级）SUV的玛奇朵DHT-PHEV采用的就是1.5L+DHT100插电式混动力系统。

首先，开启发动机舱盖，可以看到整机布局十分整洁合理，顶部大面积的隔音、隔热材料，以及内置隔音棉的发动机盖板能够有效降低动力总成传导至车内的振动和噪声。

在智能DHT系统中，发动机采用代号为E15GH的直列4缸1.5L自然气式混动专用发动机。应用阿特金森循环技术，压缩比达到13：1，带有高滚流比和外置水冷EGR等技术，最大功率达到71kW，最大扭矩为125Nm，在同排量自吸发动机中处于领先水平。

其中的双电机模块具有高度集成化、体积小、高算力、双面水冷、先进算法和优秀NVH性能，可以实现41kW/L的功率密度（不包括DC/DC），此技术已经率先实现了2025年节能与新能源汽车技术路线所制定的目标。

同时，双电机皆采用高磁阻转矩、发卡式扁线、转子双V式开槽及三段斜极设计、短距绕组排布和第损耗0.27毫米硅钢片等先进的设计理念。可能很多朋友看到这么多专业术语很难理解，简单说就是通过上述先进的设计及材质应用，相比于普通的永磁同步电机，在降低磁钢用量的同时，提升了电机功率密度、降低摩擦功和NVH，提升了电动机的工作效率。

值得一提的是，由双电机电控集成一体化智能DHT还实现了2挡直驱功能，这与其他品牌PHEV车型的单挡驱动有着很大不同。也就是说增加了低速与高速两个挡位，从而实现了在低挡位时可获取强动力性能，高挡位时更加节能的优势。同时，发动机参与直驱的介入时机更早，从而使得车辆拥有更加平顺和强劲的动力表现。

在实际驾驶过程中，可以体验到四种工作模式，分别是EV模式、串联模式、并联模式和能量回收模式。首先是在起步阶段和低速行驶时，系统会采用驱动电机驱动车辆，此时玛奇朵DHT-PHEV就是一辆纯电动车，在115kW、轮端驱动扭矩达到3000Nm的电动机驱动下，拥有平顺、动力充足的驾驭体验。而当遇到加速工况时，系统会自动切换至串联模式，此时发动机启动并驱动发电机，为驱动电机提供电能驱动车轮，此时发动机并不直接参与驱动车辆，油门的力度适中，线性的动力反馈能够为驾驶者带来平顺的动力体验，并且随着油门的深入，动力始终能够源源不断地释放出来，符合驾驶者对于动力的预判。特别适合在走走停停的城市繁忙路况状态下驾驶。

而行驶在高速路段中，系统会切换至并联模式，此时发动机直接驱动车轮，驱动电机负责辅助驱动，发电机负责调节发动机驱动功率和充电功率。而在超车等急加速工况下，发动机采用1挡直驱和驱动电机辅助驱动模式，此时车辆系统综合功率将达到197kW，系统综合扭矩将达到410Nm，相当于一款搭载高功率2.0L涡轮增压发动机车型，官方测试玛奇朵DHT-PHEV零至100公里每小时的加速时间仅需7.2秒。而无论在哪种工作模式中驾驶，当车辆进行制动时，发电机都会为车辆进行能量回收，延长续驶里程。回收强度有三种模式可调，并且还可以选择单踏板模式驾驶。

提到续驶里程，玛奇朵DHT-PHEV搭载了19.94kW电池组，纯电行驶距离可以达到110公里。配合50L的油箱，在加满燃油、满电状态下的续驶总里程达到8、900公里并不难，NEDC综合油耗仅为0.8L/100km。即便在电池最低电荷状态下，百公里油耗也仅为4.4L。当然，不用担心低电量会对电池造成损伤，系统会对电池进行保护，让其始终保持在高效的工作状态。与此同时，官方将会为首任非营运车辆车主提供三电系统终身保修，发动机、变速器终身保修服务。

突破技术壁垒，在混动路上发扬光大

其实，国产品牌特别了解国内市场。尤其是近几年，很多年轻化产品的推出，无论是在设计还是技术层面，都拿出了看家本领。并不是说有多挑剔，而是年轻人已经发展成为了汽车消费的主力军，尤其是在科技发展迅速、日益看重环保的时代，没有核心技术分分钟就会面临淘汰。而魏牌瞄准作为当前在动力系统设计中，最为先进的插电式混合动力系统，正是多年以，来脚踏实地潜心搞研发后的技术储备与研发能力的展示。凭借咖啡智能与智能DHT两项核心技术，玛奇朵DHT-PHEV即让消费者花费更少的价格，享受到科技带来的舒适与便利性，又可以顺应大势所趋，为双碳减排目标做出贡献。当然，插电式混合动力系统产品的竞争必将愈发激烈，我们期待，魏牌作为国产品牌凭借更多核心技术，能够在诸多汽车巨头争相发力的市场中占据更多份额、产品更具竞争力。