浅析恒舰大海道HJ500摩托车之骑行感受篇

黄一文：看图说文浅聊恒舰HJ500-8摩托车（骑行感受）

恒舰HJ500-8摩托车 实拍图

骑行感受

当天去试驾的车友，都做了实际道路骑行。

摩友驾驭恒舰HJ500-8摩托车去往宁德飞鸾镇的盘山山路上

高配版是恒舰大海道的主推车型，动力调校上更强调低扭，加油反应比低配版更直接些。

高配版相比低配版在前减震行程长（210毫米对比170毫米），因此骑行三角更直立，膝盖弓曲角度更大，腿部更舒适些。

摩友驾驭恒舰HJ500-8摩托车去往宁德飞鸾镇的盘山山路上

摩友身高够时还是选择高配版，不然膝盖位置肌肉长途骑行会难受。

高配版的高坐姿和宽车把也带来了更灵活的操控性，有同行车友反馈驾驶操控比凯越500X更灵活，可能大海道的定位是更倾ADV越野型。

摩友驾驭恒舰HJ500-8摩托车去往宁德飞鸾镇的盘山山路上

有一车友试驾恒舰大海道，从福州市连江县区环岛附近的安骑机车俱乐部/恒舰机车俱乐部出发，一直骑行至宁德市，这个试驾线路有点长，时间有点久，也对恒舰HJ500-8摩托车性能有了新的认识和感受，国产车性价比真高！

恒舰HJ500-8摩托车做工

时至2021年底，中国制造业都已经上了一个新的台阶了，包括汽车和摩托车等。

恒舰HJ500-8摩托车 实拍图

恒舰大海道的内部质量等可以看其它各种媒体的测评，不在叙述，可见本文中的图片或现场看车。

恒舰工厂一直在坚持做越野摩托车出口，品质不在描述。

这里单说下越野车（ADV）的定位，它可以定位交通工具，也可以定位运动器材。

作为运动器材，越野车（ADV）在使用一定时间后都会进行维修保养。

恒舰HJ500-8摩托车 实拍图

使其恢复至出厂状态的九五成左右，而不是那些民用车经过几年大几万公里以上整车状态还不及出厂状态的六成，还坚持不维修，还对外坚称这车很耐用。

越野车（ADV）的使用强度远大于民用通勤摩托车，自然某些配件的使用寿命大于民用车。

作者 黄一文

作者简介：

黄一文，福建福州人，福州长乐摩托车运动协会会员，积极参加福州各大机车俱乐部摩友们组织的骑行活动。

十几年机车骑行摩旅经验，热爱机车，长期跟踪国内外摩托车的新车发展历程。

作者文章较关注于国内外各大品牌摩托车型技术特点和的骑行实际感受，文笔直接犀利，能从实用角度出发，为各车友们选车，买车提供有价值的参考。

黄一文在此感谢读者阅读，希望能对大家选择国产新车有所帮助。

以上仅静态评测恒舰大海道和从连江到宁德的骑行，未经长时间摩旅骑行，所以没有更深入的感受，如有其他车友有更多的观点也请在今日头条评论区发表，再次感谢大家的支持啦。