高性价比合资SUV，全系2.0T+6AT，终端下探4-5万，带你看起亚KX7

也不知从什么时候开始，韩系车的存在感变得越来越低，甚至到了选车时很多人不考虑的地步。那么韩系车真的有这么不堪吗？

其实在之前韩系车是非常受欢迎的，比如笔者2012年买的起亚K2来说，到目前已经开了将近十年，现在只是噪音大些，期间也基本没出现过毛病，而且一款将近十年的车子，外观放到现在也不算落后。作为一个家用车算是尽职尽责了！而最近编者想换一台车子，依然把起亚放在了选择范围之内。今天就和大家一起来瞧一瞧起亚KX7这款车！

起亚KX7目前在售车型总共有4款，分别是两款两驱车型和两款四驱车型，官方指导价为21.48-27.68万。说实话这个价格超出预算范围，但笔者通过懂车帝了解到终端价格下探4-5万元，由此一来就比较符合心理预期了。今天就拿顶配版（起亚KX7 2020款 2.0T 自动四驱LUX 7座，以下简称为起亚KX7进行介绍，配图为自动两驱GLS）为例，来看一下这款车的性价比怎么样。

起亚KX7的外观采用的是起亚家族化设计语言，没有过多花哨的设计，依然是比较耐看的（开个几年不会过时）。前脸部分，虎啸式进气格栅的四周加入了镀铬饰条修饰，凸显力量感的同时，也是比较精致的；另外两侧大灯的大灯也非常具有辨识度，采用了氙气光源，不过除了顶配之外的三款车型都是卤素光源，有些廉价感。

车身侧面的视觉效果较为饱满，并没有特别抢眼的设计，但却体现了起亚家族一贯稳重的风格。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4730*1890*1730mm，轴距为2700mm，作为一款七座中型SUV来说，略显勉强。

来到尾部，两侧的尾灯和前脸大灯组遥相呼应，有着很高的辨识度。另外底部排气部分采用了双边共双出的设计，提升了整车的档次。尾部整体来说，造型比较敦实，看上去有几分硬派越野车的味道。

进入车内，起亚KX7的整体内饰颇具时代感，整体的黑色调内饰看起来有些单一，但是配置还是不差的。中控台搭载了8英寸的悬浮式内嵌中控屏和4.2英寸的非全液晶仪表盘，实用性不错，但是不够时尚，不太能符合年轻消费者的喜好。另外，四辐式的方向盘设计也独具一格，采用了真皮包裹，握上去非常有质感。

配置方面，起亚KX7配备了全景天窗、自动空调、电动天窗、车内PM2.5过滤装置等功能，还是比较丰富的。在安全配置上，配备了刹车辅助、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、胎压显示、360°全景影像等功能，为驾驶者带来了较高的安全保障。不过这款车能提供的乐趣性配置并不多，对于年轻消费者可能不太能接受。

空间方面，由于这款车的轴距只有2700mm并且采用7个座椅（2+3+2布局），带来的实际空间并不出色。以编者175cm的身高为例，坐进第二排腿部留有两拳空间，表现一般，而坐进第三排后腿部空间基本没有剩余，带来的乘坐氛围比较压抑，如果把第二排座椅往前调一下还是可以的。其次，这款车的座椅采用了真皮材质，得到的舒适感和支撑度都很好，笔者实际驱车行驶260公里，没有明显的疲惫感。

在动力表现上，起亚KX7搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW，峰值扭矩为353N·m；传动系统方面，匹配的是6AT变速箱，整体动力输出比较强，深踩油门能够体验到不错的推背感，而且在市区内超车也游刃有余。另外这款车官标百公里综合油耗为9.1L，烧92号汽油就可以。

悬架部分，这款车搭载的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。在经过坑洼路段时，减震效果比较好，但是在高速通过时能感受到较明显的振动。

总的来说，起亚KX7动力较为强劲，而且配置足够丰富，最后排空间虽然不太宽敞，但是其配备的7座椅对于像编者这种三口之家来说是非常合适的。再搭配着终端下探4-5万的价格（地区不同，终端价格也会有所变化），综合性价比还是不错的。不过这款车也客观存在不足之处，大家可以根据自身实际情况综合考量，最终选择最合适自己的车型。