雷克萨斯CT这台车到底值不值得购买？

雷克萨斯CT(图片)定位一台紧凑型轿车，那么通过笔者为期一个月的长测下来对这台车有了比较深的了解，那么接下来就由笔者带来的这一期评测小报告。看看这台雷克萨斯CT 2020款 CT200h 精英版 双色到底有哪些优缺点呢？

雷克萨斯CT外观总体看起来还是比较年轻运动的。接下来笔者从车头开始聊起首先映入眼帘的就是这个面积很大的“X”型前进气格栅，中间镶嵌着雷克萨斯车标，最外侧采用镀铬饰条包围与两侧的大灯组相连，整个车头看起来比较运动。来到车身侧面一条上扬的腰线从车头一直贯穿到车尾，下方一条上扬的折角设计搭配16英寸的轮毂，整个车身侧面看起来很流畅。最后来到车尾最上方是一个尺寸较大的尾翼，中间镶嵌着高位刹车灯，下方依旧是雷克萨斯车标搭配后尾灯组，下方采用与车头相呼应的镀铬饰条贯穿，整个车尾看起来还是很耐看的。

雷克萨斯CT车身尺寸分别为：车身长度为4360mm，车身宽度1765mm，车身高度为1455mm，轴距为2600mm。内饰部分中控台上方采用大面积软质材料包裹，下方仪表台采用一块非全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘。中间一根金属拉丝饰条贯穿着一台收音机，对于一台售价20多万的车型来看，连中控屏都没有，这个希望后期优化一下。

雷克萨斯CT座椅方面采用织物座椅，笔者依旧坚持个人观点，虽然织物座椅看起来不高级而且不耐脏，但实用性一点都不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重53kg），前排头部空间1拳零1指。我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间2拳零1指，头部空间4指，整个空间表现中规中矩吧。

雷克萨斯CT搭载着一台1.8L自然吸气发动机与之匹配一台E-CVT无极变速器，这台车就日常代步而言有了这一套混动系统的加持，起步提速较快而且后段动力储备也不错。底盘悬架采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，整体调教风格偏舒适。隔音静谧性方面做的就一般了，主要明显的噪音来源于风噪。燃油经济性方面我们还是老规矩以太原市环路和市区内道路五五开的路况下，实测百公里油耗为4.8L。

雷克萨斯CT 2020款 CT200h 精英版 双色官方指导价为21.7万，我们太原市优惠2万，优惠后裸车价为19.7万，购置税17434元，商业险+强险=7090元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为22.21万。

最后到了笔者总结部分，这台雷克萨斯CT外观比较年轻，动力表现也不错且油耗表现较低，车身短小灵活好开特别适合那些新手司机或者是女司机购买。