练废了观致，宝能GX5凭续航800km就能定位高端？

1月22日，许久没有消息的宝能汽车亮相了两款新车。其中BAO GX5属于宝能旗下的豪华智能新能源品牌BAO，而QOROS 6则采用了观致的标志。令人难受的是，宝能这次发布的新车依旧没能掩盖过宝能自身的“风头”。

曾经被宝能集团斥巨资从奇瑞收购了51%股份的观致汽车，也算得上是做中国品牌高端市场的“鼻祖”。在2017年的时候，观致5落地都有17万元以上了，这个价格在当时可以说是和合资车掰手腕。不过它的定位很有问题，明明用着奇瑞的核心部件和发动机，却极力和奇瑞拉开关系。脱离了奇瑞的销售渠道之后，宝能大手笔的建工厂、搞直营店。钱是花出去了，可收益却没见着。这也导致宝能的汽车产业无以为继，甚至员工社保停缴，薪资不能如期发放成了现在大家对它的主要印象。

宝能集团对行业趋势的判断其实称的上准确，当初制定的核心战略是燃油、混动和纯电动三大线路同时推进，也确实符合如今汽车市场的现状。那它搭载宝能汽车自主研发动力电池的新车又真的对得起大手笔的投入吗？还真不好说。

观致的QOROS 6就不说了，现在估计也没有多少消费者会放着认可度高的吉利、长城等品牌去选择“联动云”。而宝能GX5(图片)定义为一款纯电中型SUV，造型方面可以看到依旧给的是当下新能源车的主流元素。贯穿式灯组、封闭式前脸、隐藏式门把手、撞色车身统统没有缺席，视觉上确实没能带来惊喜。

这次新车透露的消息不多，不过特色配置还是有的。像当下新能源车企都常会安排上的驾驶辅助硬件，宝能GX5就配备上了摄像头和毫米波雷达。续航部分，据悉可达到700km和800km，仅就数据而言表现还是非常出色的。性能表现也很不错，据官方介绍，其推出的两款配置车型零到百公里加速时间分别为8秒以内和4.5秒以内。

新能源汽车市场，跨界造车的不在少数。只不过相比其它资金雄厚的造车企业，宝能的现状实在有些“惨不忍睹”。拖欠员工薪资不说，还欠了各种供应商的钱。据员工透露，这款宝能GX5原本代号GX16，在供应商不给供货之后，很多后续系列测试与验证都没法做。那续航800km岂不是没什么可信度？况且宝能给它的定位不低，在官方介绍下，BAO是旗下的豪华新能源品牌。由于历史遗留问题，门店紧缩，员工稀缺，就算真的能量产上市，估计看到售价也不会有人愿意买单。