2.0T+8AT的乘用化大皮卡！试驾福田驭炮大将军

福田皮卡是国内皮卡阵营的老兵，但此前更多精力关注放在了专业领域。随着这两年政策解禁和皮卡乘用化风潮的兴起，福田皮卡也加大了乘用化产品的开发力度。福田驭炮大将军就是福田皮卡的最新作品。

福田皮卡整体的产品序列有大将军、拓路者、征服者三个系列以及萨普轿卡等单品以及专用车。其中将军系列又有大将军G9、大将军G7(图片|配置|询价)、将军F9三个系列。驭炮大将军属于G7系列，在整个将军系列里价格适中。从13.48万到16.48万元（以上价格为标箱，如果是长箱价格要加1000元）全系配2.0T康明斯发动机+采埃孚8AT变速箱，最大163匹，390牛米，四驱车型提供博格华纳的适时四驱外加伊顿差速锁。

从“驭炮”这个名字就能看出，这款车似乎有和长城炮针锋相对的意思。但这就看你怎么理解？其实更可能的解释是，这款车的设计灵感是来自于万里长城的古战场，有金戈铁马、杀气腾腾、虎虎生威之意。

例如它的前脸设计是来自万里长城的灵感，方厚的前脸配备大尺寸进气格栅，有一丝烽火台的味道。格栅中的矩形方框，仿佛长城上的块块青砖。上方两排稍大的排气口，宛如长城墙上的射洞，而FOTON字母标规则排列像一起一伏的垛子和瞭望口。

大灯采用了分体式设计，下方的圆形灯腔造型，点亮时仿佛架在长城上的火炮一般，颇具威严气势。

其实不管是长城炮还是福田的大将军系列，国产皮卡的设计从命名到设计，都非常喜欢从古代的战争元素中寻找灵感，这既契合男性群体的喜好，也很符合这种硬派皮卡本身的硬汉气质。

驭炮大将军的车身长/宽/高分别是5340（5630）×1980×1885（1920）mm，轴距是3110/3400mm，货厢尺寸是1520（1805）×1580×440mm。和长城炮处于相当的水准。

发动机是代号为4F20TC的2.0T柴油发动机，最大输出163匹，390牛米，匹配来自采埃孚的8AT。实际上G7系列还提供6MT手动，只不过名字不叫驭炮大将军。这个名字是专为自动挡车型准备的。

驭炮大将军这个2.0T+8AT的动力组合和长城炮的2.0T柴油+8AT比起来，最大扭矩低了10牛米（长城炮为400牛米），最大功率相当。可见此类动力配置已经成为乘用皮卡市场的一线标配。如果不带个8AT，都不要意思号称乘用皮卡。目前福田在整个将军系列里，已经全部搭载了这套动力，下一步就将下放到其它系列。

驭炮大将军的底盘采用前双叉臂+后钢板弹簧悬架的设计，是这个市场的主流标配。

外观颜色驭炮大将军主打橙色和蓝色，座舱内部则采用蓝白双色搭配。在配置上，和手动挡车型相比，驭炮大将军系列的乘用化味儿更浓。一切都参考乘用车为设计开发思路。譬如，它全系标配了电子驻车、四轮盘刹、来自博世的9.3版本ESP、倒车影像、定速巡航、双安全气囊、天窗、电动后视镜、皮质座椅、一键启动、以及中控显示屏（低配为8寸，高配为10.25寸，10.25寸大屏还内置语音识别、北斗+GPS导航、远程控制）等。

而在高配车型上，驭炮大将军的智能化和安全水平进一步提高，除了上述所说的10.25寸大屏及其内置诸多智能化体验外，还提供了车道偏离预警、碰撞预警、360全影、行车记录仪、侧气囊+侧气帘，安全性进一步升级。此外，像座椅加热、后视镜自动折叠、PM2.5过滤、无钥匙、自动大灯等舒适性配置也不缺席。

在动态驾驶层面，390牛米的充沛扭矩储备让这台车在起步时非常轻松，深踩油门，随着油门开度的扩大，动力的反馈也能表现的线性、顺畅，整体呈现出沉稳扎实的风格。而如果大脚深踩，也能获得比较清晰的推背感。这毕竟是一台超过5米的大车，指望它像一台紧凑SUV那样暴躁是不现实的，它能做到的就是每踩一脚油下去，它都能获得让你满意的力道回馈，不会让你有丝毫乏力之感。

来自采埃孚的这套8AT在一些豪华车上都有装备，整体的平顺性自然有保证。只不过由于车身较重，在重庆这种多山多坡的地形条件下，由于车身较大较重，发动机和变速箱之间的离合装置结合有时候会慢半拍，所以在上坡路段，低速下走走停停时有时会有轻微溜坡的情况。不过一旦发上了力，动力就变得非常顺畅跟脚。此外在上下坡段时，如果较早的松开油门让车身自动前溜，偶尔也会感觉到轻微的顿挫感。不过在绝大多数情况下，这台车的平顺性都挑不出什么太大毛病。

这台车在驾驶方面乘用化另一特点是它全系还提供了三种驾驶模式，给予不同的转向力度和油门响应速度，以及不同的变速箱换挡速度，适合不同风格的驾驶者。

在操控方面，由于是带大梁的非承载结构，车身也较高，坐姿也高，是很典型的硬派SUV驾驶风格，视野好，大方向盘握在手里，开在路上基本看大部分车都可以俯视车顶，这种居高临下的感觉很不错。不过方向盘的指向就不能做到像城市SUV那样的精准细腻，不过这也是硬派车的风格。好处是侧向的支撑要更足，过弯时侧倾感并不明显，不好是坐在后排时，压过颠簸路面时的跳跃感还是有些明显。某种程度上，硬派SUV和这类大皮卡可以看作一类车，只不过后者多了一个货箱而已。