岚图首次OTA体验：提升不多，贵在实用

有。

虽然从交付到现在次数不多，但体验过以后，我发现本次OTA都是些非常实用，没什么花里胡哨的东西，按这个态度持续OTA下去，岚图这个品牌还是大有希望的！

不信，您往下看！

前几天在insidevs上看到一个很有意思的数据：

一辆2018.5.26出厂的Tesla Model 3，至今为止共OTA了69次，平均每月1.43次。

69次算多还是少呢？

这个数字，在大致同期交付的蔚来ES8创始版那里是40次。

特斯拉用69次OTA推送了超过2500个新功能和新特性，蔚来则用40次OTA完善了智能座舱、辅助驾驶、车辆设置、二代换电站兼容等等数不清的新特性。

但这个数字在岚图这里是1，岚图FREE(图片|配置|询价)刚刚迎来V1.1.0的更新，内容不多，没那么硬核，我们先讲新功能，再畅想一下未来可以提升的点。

【·岚图第一次OTA，都OTA了什么？·】

第一类，便捷操作向的更新。

说句掏心窝子的话，在操作便利性上，屏幕永远不及实体按键好理解。

所以，如何让用户第一时间找到相应的功能，很关键，关乎第一印象。

新

老

岚图的做法是，归类。

比如副驾驶娱乐屏上的各类应用分类存放，找起来更有目的性。

中控屏新增负一屏快捷控制菜单编辑

副驾娱乐屏同样新增负一屏快捷菜单编辑

两个负一屏菜单就像手机下滑栏一样，集中了最常用的操作，十分便捷。

新增P挡弹出式快捷菜单编辑

岚图新OTA的P挡弹出式快捷菜单我第一次见，很有意思。

内在逻辑是当你挂P挡的时候，可能要充电或者加油，车机就弹出来一个菜单询问你是否要打开油箱盖&充电口。

十分有创意的一个想法。

但目前弹出的条件比较初级：

你甚至不敢相信这个菜单的弹出依据是车速递减和挡位从D/R到P。

也就是说，无论你是否需要加油&充电，哪怕是回家停好车，这个菜单也会弹出来。

建议以后在判定条件上和GPS定位、导航数据相结合，确定停车地点是充电桩或加油站时，再行弹出，以免造成不必要的操作麻烦。

语音交互上，岚图FREE OTA了和小鹏一样的可见即可说功能。

这个功能比较常见，在这里就不多说了。

娱乐向更新上，岚图FREE OTA了车载KTV功能，上次见到这一功能还是在新款蔚来ES8上。

虽然我很少用到，但有总比没有好。

麦克风需要在岚图App上单独购买，积分兑换也可以，人民币的话售价399元。

【·一些很难注意的提升点·】

除了上面这些显而易见的新增App，岚图FREE还在一些细节上做了优化。

比如空气悬架新增了迎宾功能，空调新增了记忆功能，闭锁升窗逻辑以及后尾门和钥匙的联动逻辑。

【·一些建议和意见·】

这是我第一次开岚图这款车，增程版&纯电版都简单试驾了一下，可以说底子不错。

只是在一些逻辑和功能的设计上，有些脱离实际。

比如升降屏，噱头>实用，还增加了App适配的麻烦。

再比如P挡快捷菜单的弹出逻辑，太低级，经不起推敲。

再例如方向盘的发泡太硬，盘幅略细，手感很一般。

如果能在这些感知强的层面多下功夫，快速迭代，相信岚图的蓝图还是大有前景的。