能上绿牌不限号 体验奥迪A6L PHEV 外形大气/内饰豪华

在国内中大型轿车市场上，奥迪A6L凭借着大气的外形以及极具科技感的内饰一直以来都拥有一席之地。而随着新能源时代的到来，奥迪A6L也适时的推出了插混版车型。那么，奥迪A6L插混版是否值得购买呢？今天我们就以奥迪A6L PHEV 2020款 55 TFSIe quattro车型为例为大家解析一下。

新车的官方指导价为50.8万元，目前笔者所在的地区优惠幅度在7万元左右，裸车价大约在43.8万元左右，保险需要1.5万元左右，最终落地价在45.3万元左右（新能源车免征购置税）。

外形方面，新车的前脸造型和A6L燃油版车型基本上一直，前脸多边形进气格栅内部使用了横幅式镀铬条进行点缀，很有档次感。两侧大灯组采用的是最新的家族化设计风格，内部进行了熏黑处理，风格颇为精致。

下包围部分采用的是三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的通风孔，而且营造出了獠牙造型，点缀出了一定的运动气息。

侧面造型方面，腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气。车窗周围配备有镀铬条，搭配密幅式的轮毂有效增加了档次感。

尾部造型方面，尾灯组采用的是熏黑处理，被贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。下包围部分有着比较强的层次感，两侧还使用镀铬条营造出了双边共两出排气装饰罩造型，不过排气管实际上采用了隐藏式布局。

尺寸方面，新车的长宽高年分别是5050x1886x1475mm，轴距为3024mm，定位是中大型轿车。

内饰方面，新车采用的同样是和燃油版车型相同的设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、空调操作区域液晶屏以及电子挡把，科技感方面营造的比较到位。内饰内饰大面积使用了软质皮革材质进行包裹，搭配镀铬条作为点缀，档次感营造的也比较出色。

空间方面是新车的一大亮点，整体表现和燃油版车型基本上保持一致，后排乘客能够轻松翘起二郎腿。不过中央地台隆起幅度比较大，会对中间位置乘客的舒适性造成一定的影响。

配置方面，新车提供有主动刹车、前后驻车雷达、全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、前排座椅电动调节、矩阵式自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排独立空调。此外，新车还能够选装并线辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航等功能，这套辅助驾驶系统的选装价格为2万元。

动力方面，新车搭载的是由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率252马力，峰值扭矩370N·m；电动机最大功率105kW，峰值扭矩350N·m；系统综合最大功率为270kW，峰值扭矩500N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱以及quattro四驱系统。与之搭配的是容量为14.1kWh的电池组，纯电动模式下的NEDC续航里程为54km。

日常驾驶中，得益于电动机的加持，起步阶段的扭矩表现明显强于燃油版车型，中后段也有着足够的动力储备，爆发力表现让人满意。变速箱在平顺性方面表现也比较出色，升降挡都比较积极，整体动力表现让人满意。四驱系统也能给人比较强的自信心，大脚油门起步时对于车身姿态控制的比较出色。

但在电池组亏电状态下动力表现会大打折扣，起步虽然依然堪称是轻快，但中后段的爆发力表现明显要比满电状态下逊色不少。纯电动模式下夏季的实际续航里程在45km左右，冬季大约只有30km左右。

前后悬架均为五连杆独立悬架，整体调教风格比较舒适，对于大小颠簸过滤的都比较到位，即便是经过减速带这种较大颠簸车内也只是能够感觉到两声闷响而已，舒适性方面的表现让人满意。而且悬架支撑性方面表现也比较出色，跑高速时能够牢牢的拉住车身，并线时并不会出现多余的摇摆。

总结：

整体来说，奥迪A6L PHEV 2020款 55 TFSIe quattro是一款各方面表现都比较均衡的车型，外形、内饰、空间以及配置表现都达到了这个级别车型该有的水准，舒适性方面的表现也让人满意。如果有条件安装充电桩的话，日常用车成本是比较低的，而且在很多城市还能够享受不限号的政策。如果打算入手一台新能源中大型轿车的话，奥迪A6L PHEV 2020款 55 TFSIe quattro是值得考虑的。