长安iDD混动能打得过比亚迪DMI混动吗？其实长安心里也发慌

日前，搭载长安蓝鲸IDD混动系统的首款车型长安UNI-K iDD开启了预售，预售价格为17.69-19.29万元。长安UNI-K iDD搭载了1.5T发动机+电机的组合，发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米，NEDC纯电续航为130公里，综合续航里程为1100公里。

长安UNI-K 智电iDD

最低售价：16.99万起最高降价：1.80万

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从这套混动系统的数据来看，性能还是非常强悍的，足以和现在正当红的比亚迪DMI混动系统一较高下，对比和长安UNI-K iDD同级别的唐DMI，其整体实力不落下风。不过，该套混动系统虽然纸面实力不错，但是整体的表现如何，其实现在也没有个准数。不像现在的比亚迪DMI混动，经过了大量真实车友的实测，真的表现出了动力强劲和省油兼得的效果。

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其实，长安心里可能也有些发虚，要不然像这样的混动系统，是价格越低的车型越吃香。毕竟对于以经济实用为原则的老百姓来说，省油的同时动力还不错，那就满足了他们百分之九十以上的动力需求了。现在比亚迪的DMI混动，卖得比较好的也是秦DMI，十万出头的价格就能购买了。而长安一上来就主打17万以上的市场，虽然有些错位竞争的意思，但实际上，15万元以上的车型，对于省油的需求其实没有15万元以下的车型那么大的。

要我说，如果长安想打好IDD混动系统这场仗，最先应该做就是要把自家的逸动、CS55等十万元左右价位的车型给武装上，先造起声势和口碑，然后才从下而上，把IDD混动系统进行普及，这才是比较恰当的做法。从高打起，一个不好，就要把自己的腰给闪着了，尤其是在现在公众对于长安这套IDD混动没有什么认知的情况下。

虽然说，现在各家主流自主品牌车企都有在研究自己的混动系统，比如长城的DHT混动，吉利的雷神动力、奇瑞的ET-i混动等等，也给比亚迪造成了较大的压力，但是比亚迪毕竟有先发优势，而且比亚迪是少有的能把三电系统玩明白的车企。从这一点来说，像长安IDD混动系统这样的后起之秀，要撑起场面来，还要打一场非常艰巨的战役。