想买电动车的朋友都会担心一个问题:冬季气温低,电车续航会不会大幅度缩短?
近期,有媒体以及官方测试机构,对市面上热销新能源汽车的冬季续航,进行了深度的测评。
一、媒体测评
测试车型:40款
地点:牙克石
温度:零下20℃左右
“懂车帝”发布了40款电动车冬测续航成绩,测试地点位于内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石市,气温基本在零下20℃左右,最大限度考验电动车的续航能力。
结果也在预料之中,面对零下 20℃的气温,即便是成绩不错的车型,真实续航也仅为官方续航的一半。
其中,表现最好的车型为奥迪e-tron(图片|配置|询价),续航达成率为58.56%;
大家关注度较高的特斯拉Model Y(长续航) Model 3 (标准续航)续航达成率分为46.67%、42.78%;
比亚迪汉EV 续航达成率为42.9%;
蔚来汽车EC6、ES8续航达成率分别为:54.78%、46.29%;
二、机构测评
测试车型:6款
地点:北京市
温度:常温(23℃)—低温(零下7℃)
“中汽研”也发布了6款电动汽车的冬季续航,均为市场上热度较高的新能源车型:特斯拉Model 3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马iX3以及哪吒U Pro六款车型。
2家续航测试不同之处为:
1、中汽研测试的温度并不是极端气温(23℃—零下7℃),代表着大部分北方城市的冬季气温。但对于内蒙古、东北、新疆等地的极寒天气,没有太多参考价值。
2、中汽研测试值为“常温”与“低温”实际续航差距,并没有参考“官方续航”。
中保研测评内容如下:
1、特斯拉Model 3:
参与测试的为标准续航后轮驱动版,官方指导价为31.87万元,在常温下续航里程为520km,低温状态下续航为328km,下降率为36.9%。
2、蔚来EC6
参与测试的是运动版,官方指导售价为40.7万元,在常温下续航里程为424km,低温状态下续航为245km,下降率为42.1%。
3、比亚迪 汉EV:
参与测试的是长续航版尊贵型,官方指导售价为25.58万元,在常温下续航里程为629km,低温状态下续航为435km,下降率为30.9%。
4、小鹏P7:
参与测试的是后驱超长续航尊智版,官方指导售价为27.79万元,在常温下续航里程为698km,低温状态下续航为403km,下降率为42.3%。
5、宝马iX3:
参与测试的是领先型,官方指导售价为39.99万元,在常温下续航里程为546km,低温状态下续航为346km,下降率为36.6%。
6、哪吒U Pro 500
参与测试的是登月版,官方指导售价为13.98万元,在常温下续航里程为550km,低温状态下续航为317km,下降率为42.4%。
中保研的测试成绩中:比亚迪汉EV的表现是最优秀的,下降率为30.9%。而哪吒U Pro的表现最差,下降率为42.4%。
总结:媒体测评与中保研测评的车型有所重合,但配置参数有所不同;测试的温度以及侧重点也存在差异,大家根据自己的实际需求来参考。
如果你所在的城市,冬季最低温在零下10℃以上,可以参考中保研的测试成绩;
如果你所在的城市,冬季温度低于零下10℃,可以参考媒体测评成绩;
但是,这些数据也仅供参考,受不同气温以及路况等其他因素影响,实际续航可能会有所波动。
目前,新能源汽车“续航”仍是消费者用车的一大痛点,“里程焦虑”的问题依然无法忽视。前不久央视才报道了:新能源车主冬季充电难,基本靠“抢”,实在心酸。
最后给大家一个买纯电车的忠告:
1、冬季气温较低的城市,不要买;
2、没有固定充电桩,慎买;
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