救命稻草来了，日产奇骏e-POWER混动曝光，明年就引入

7月份，东风日产全新一代奇骏(图片|配置|询价)上市，全系三缸不讲道理，如今也受到国内市场的“教育”，东风日产已经好几个月没有公布全新奇骏的销量，也不得不复产老款2.5L奇骏来挽救市场，虽然顺应了市场需求，但毕竟是老一代车型，落后的产品力也难以让其重回巅峰。

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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东风日产全新一代奇骏

难道奇骏真的没有办法了吗？别急，日产全新奇骏e-POWER曝光，这或许是它最后的救命稻草，最近有外媒报道，英国市场将新增一款奇骏e-POWER混动车型，它将在明年（2022年）正式上市，而国内此前也有行业人员透露，东风日产也将在2022年发布全新一代奇骏e-POWER车型。

日产海外版全新奇骏

日产海外版全新奇骏

它将采用一台1.5T VC-Turbo发动机作为增程器，加上驱动电机组成增程式混动系统。如果没有猜错的话，这台增程器应该也是一台三缸发动机，但作为增程器来说，它并不参与驱动，大家也更容易接受，比如现在卖得很火的理想ONE，发动机只在最佳转速区间运转，在节油性、震动性和噪音方面都能达到很好的控制，所以同样是“三缸机”，理想ONE就没有因此掉入销量的大坑。

日产海外版全新奇骏

按照外媒的说法，该e-POWER系列的峰值扭矩可去到525牛·米，看来电机的功率并不小。从此前东风日产产品规划来看，奇骏e-POWER有望就在2022年底正式上市，预售价在23万元左右。

但全新奇骏e-POWER来到国内，真的挽救得了市场吗？这问题值得讨论，日产在国内首款增程式车型轩逸e-POWER已经入市，相比燃油版贵了两三万元，混动系统的加持带来的成本上升是不争的事实，用户是否愿意为这项技术付出，目前还不能完全确定，毕竟它11月份才上市，而燃油版轩逸经济性也不错。

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

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日产海外版全新奇骏

诚然未来的奇骏e-POWER正式售价也不会低，消费者是否会原谅它之前的“过错”，躲避三缸买单，依然是个未知数，因为“三缸”带来的负面口碑形象，日产还没有好好修复。