体验沃兰多顶配，1.3T+48V轻混动力，7座设计，到底值不值

对于一个普通家庭来说，买一台15万元+的SUV已算是掏出了家底，而一台动辄20多万元的7座SUV承担起来的确是有些困难了。可谁说买7座就必须得是买SUV呢？在雪佛兰的阵中，就有一台特别的7座两厢车，它就是这里要看到的2020款沃兰多轻混Redline 530T 耀享版（5+2款）车型，别看这是一台15.99万元的两厢车，但这顶配车的实用性却超出了我们的预料。

外观设计

车头设计上，品牌辨识度是足够鲜明的，大嘴式的进气格栅被放置在最下端以六边形样式呈现，边角上的圆润化处置均为黑色面板，连同品牌的领结造型标志、双侧立体导流孔以及保险杠前唇等等，都在让车辆呈现出较为有趣的运动质感。另外，整个前保险杠有不错的包围护板，这会让车辆在多路况驾驶中得到一定加持。

大灯设计上，不规则造型的大灯有两个独立的灯腔镜，LED远近光灯匹配光带结构，在这里看上去又是较为有神的，它在功能上还提供了自动头灯、高度调节以及延时关闭。

侧身设计上，车舱与车顶结构都是比较平直的，这与其它两厢车有明显的不同，而且所有的车身支柱与底盘侧裙包围一样，都采用了全黑色喷涂，在侧裙包围的中央与靠近后轮眉的部分，我们可以分别看到明显的上下突出，也能稍稍优化复杂路况通过性。可由于底盘离地还是较低的，通过性谈不上有多高。

车尾设计上，整个尾门中的大部分装饰在喷涂上也都是红与黑的运动撞色，这是属于Redline的一部分，而车身面板上则有较多的起伏折叠与棱角，它们将让尾部的光影效果变得丰富些。另外，可以看到的是，采用两厢结构的沃兰多并没有大掀背出现，这则是为了保全后备厢的实用性。

尾灯设计上，异形尾灯带着熏黑边框结构而来，内部的灯珠排列以实用性为主，尽管样式算不上前卫，但结构性处置却还是有综合辨识度的。

内饰设计

中控设计上，顶端的触控屏、中央的出风口、下方的空调控制台与换挡机构，总共分为了三个横向分层，它们各自拥有的挡板会向两端延伸，中央横向面板使得四个气孔都放在了同一个突出结构内。方向盘还是三幅设计、换挡机构是独立挡把，这些设计都带有软包，把握抓拿都是较为顺手且舒适的。

装饰用料上，上下挡板都是硬质地的搪塑工艺打造，视觉上档次并不高，而中央区域带缝线的部分则是轻度软包，延伸到空调出风口部分镀铬金属所包裹。而在方向盘、扶手箱以及内门板区域也是软包，其中，座椅与扶手箱的填充做得也不错。

车载系统上，中控台上的8.0英寸悬浮式出触控屏尺寸相对小了一些，但它通过MyLink智能互联系统，仍获得了包括实时路况导航、语音识别控制与远程车联网在内的一系列信息娱乐功能；另外，它的语音识别控制系统也覆盖到了多媒体、导航、空调等系统上，可以在行车过程中进行比较安全的功能调节。

车载配置上，沃兰多的顶配车型还提供了全景影像、自动空调、4个USB接口、双排座椅可调等等配件；不过，它的辅助驾驶只提供了后驻车雷达与定速巡航，缺少倒车影像会是一个小遗憾。

车舱空间上，车辆的车身尺寸来到了4684/1807/1627mm，车身轴距为2796mm，这样的尺寸参数使得它能够为身高179cm的体验者提供1拳1指、1拳的前两排头部空间；而当第二排腿部空间保持为1拳的情况下，体验者在第三排的头部空间为接近3指、腿部空间为1拳，虽说对大腿的衬托略显不足，可实用性是比较到位的。