雪佛兰创酷：体验次顶配车型，配1.3T引擎指导价13.69万！

人生之中的第一台代步车，往往对于空间要求不是那么高，如果选择SUV，很多人会把目光放到小型SUV市场。在合资品牌中，选择余地不算低，雪佛兰创酷(图片|配置|询价)是其中辨识度较高的存在，特别是高配版车型加入了Redline运动套件设计。目前在售车型指导价格在11.89~13.99万之间，终端市场有一定优惠，作为一个专业车评人，我最近试驾了2021款 Redline 355T CVT极版 国VI 创酷，定位上是家族次顶配车型，官方指导售价是在13.69万，而下面就是从多角度来跟大家具体解析一下雪佛兰创酷。

创酷

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

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从外观塑造来看，雪佛兰创酷脸部很有攻击力，线条上力量感不错，头部采用低重心设计，有一种往前俯冲的感觉。前格栅采用上下分体设计，上格栅比较狭长，中间位置加入红色线条点缀，下格栅则采用大嘴式设计，内部高黑亮色镀铬装饰看上去更有冲击力，从上往下看会觉得比较协调。大灯组选择和上格栅相连，日间行车灯点亮后很有辨识度，内部远近光灯都是采用LED光源，从功能上来看并不少，支持自动大灯、高度调节、延时关闭以及转向辅助灯。

从侧面去看雪佛兰创酷，腰线处理跟大多数车型不一样，采用分叉线条设计，看上去很有曲线感，底部轮毂为了辨识度加入红色涂装，尺寸上不算小，达到19英寸。作为一款小型SUV，雪佛兰创酷尺寸上满足家用恰到好处，长宽高分别在4270×1791×1627毫米，车身轴距在2570毫米。车顶以实用为主，采用悬浮式设计，搭配黑色行李架，平时候出远门，后备厢不够放，车顶完全可以应急。

尾部不是很复杂，跟脸部相似的是线条力量感不错，底部排气孔采用隐藏式设计，银色护板搭配黑色包围看上去不会觉得太小气。往上看，尾灯组是多边形处理，内部灯带加入Y型元素，点亮后有一定辨识度，上方扰流板中间可以看到高位刹车灯。

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进入雪佛兰创酷车内，家族式风格比较明显，中控区域加入隆起线条设计，看上去很有冲击力，并且会往主驾驶位置倾斜，看上去比较年轻化。悬浮式中控屏幕尺寸在8英寸，不算多大，但功能上比较智能化，除了车联网以及OTA升级之外，手机互联没有缺席，自带车机系统操控起来流畅程度不错，选择内置高德地图，并且附带微信组队功能。往左侧看，方向盘是多功能真皮材料，握上去手感不错，仪表屏则比较传统一些，采用双炮筒+3.5英寸液晶屏组合。抬头往上看，头顶位置全景天窗一直延伸到后排，虽然车内空间不算太大，但很开阔，给人一种别有洞天的味道。

我自己身高在1米8，没有进入雪佛兰创酷车内，会担心空间上会不会压抑，首先座椅上采用仿皮材料，坐感上不是特别柔软，有一点偏硬，但是支撑感受不错，长途开下来不会太难受。把主驾驶调整到较低状态，头部空间在一拳两指，会有一些小惊喜，坐到后排，头部空间会降到一拳的样子，腿部空间则在一拳四指，后排地板位置会有一个轻微凸起，凸起程度大概是一台手机的宽度，长途情况下坐三个成年人，中间位置舒适度一般。

从动力上讲，相对于低配版本1.0T涡轮增压引擎，本次体验的雪佛兰创酷搭载一台1.3T涡轮增压引擎，在动力输出上会更强劲一些，最大功率在121kW，最大扭矩在240N·m，传动系统上匹配CVT无级变速箱。虽然是一个三缸发动机，但在驾驶的时候低扭表现并不差，变速箱换挡逻辑舒服，城市中开比较平顺，时速不超过80公里，发动机转速基本维持在2000RPM以下，能够在油耗上更经济一些，平时本身就只需要添加92号汽油，从工信部数据来看，百公里综合油耗在5.6L。

写到最后，作为一款小型SUV，雪佛兰创酷虽然采用三缸发动机，但驾驶起来比较平顺。本次体验车型指导售价在13.69万，相比较顶配车型便宜0.3万，从功能上来看少了雨量感应式雨刷、耀黑外后视镜、自动防眩内后视镜等配置。对于雪佛兰创酷，你有什么看法和不同的见解呢？可以发表留言进行讨论。