哈弗F7x 1.5T两驱极智潮玩版，还有人愿为这辆“老车”买单吗

作为国内深耕SUV领域的老牌厂商，长城旗下哈弗品牌，除了有H6这么一款车坛常青树外，在其它级别和类型的SUV市场里，同样保持着国内首屈一指的更新速度，就整体规模而言，丝毫不亚于一些综合类厂商。今天的解读次低配、要介绍的是哈弗品牌首款轿跑型SUV——F7x，即哈弗F7x 1.5T两驱极智潮玩版。随着H6的换代升级，以及陆续推出的多款新车型，作为哈弗旗下曾主打年轻路线的F系列车型之一，F7x是否还能为消费者所青睐，下面一起来看看吧。

外观方面，哈弗F7x与哈弗F7可以说是一脉相承，除了车尾部分的溜背式设计外，其它部分均保持着高度同步，给原本就主打年轻风格的F系列增添了更多运动气息。单看车头部分，基本上察觉不出两款车型的区别，六边形中网格栅棱角分明，内部为密集的黑色菱形网格结构，在哈弗其它车型上也多有采用，具有较高的品牌辨识度。下格栅底部加入了大尺寸银色护板，让整个车头看起来更加健硕有力。

大灯造型采用了开眼角设计，外侧锐利的折角与前脸其它细节处照应，全系远近光灯组均采用LED光源，整齐的排列显得较为精致。1.5T两驱极智潮玩版支持自动大灯、大灯高度调节、延时关闭、转向辅助灯等功能。全系标配车前雾灯，同样采用的是LED光源，周围还辅以镀铬边框点缀，用来提升细节处的质感。

车身侧面可以看到和哈弗F7的明显区别，为了适应尾部的溜背式造型设计，车顶弧线从B柱开始便逐渐下倾，以此获得更流畅的前后过渡，同时也让下方车身看起来格外饱满厚重。车门表面采用上扬的双腰线设计，前后与轮拱弧线衔接，用来起到一定的塑形作用。车身尺寸属于一般紧凑型SUV的常规水平，2725mm的轴距，能够给车内带来更多的实用空间。

外后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节和电动折叠，但却少了同样比较实用的镜片加热功能。车型配备了前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能。

19英寸铝合金轮毂放在哈弗F7x这种身材车型上足够彰显气场，而且造型采用了粗细相间的银色切面多辐样式，类似盛开的花朵一般，视觉效果相当吸睛。轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP系列，规格为225/55 R19，车内标配胎压显示。

车尾部分，后方侧面45度属于欣赏轿跑SUV车型的最佳角度，可以看到有别与常规SUV车型上的溜背式造型，将整个车身刻画得更加富有流线型，而且同时还保留了一些SUV车型所特有的厚重感。哈弗F7x的尾部造型虽然不像像宝马X4、奔驰GLC轿跑这些老牌车型上那协调，但也不至于太突兀；尾门边缘增加了淡淡的小鸭尾勾勒，尾灯造型与大灯呼应，表面略微熏黑处理，内部LED灯带在夜间点亮后具有不错的辨识度。车尾底部双边共两出尾喉仅为装饰，实际为内部隐藏式双出布局，中间大块银色护板同样源自于车头设计。车型配备了后方驻车雷达和360度全景影像。

内饰方面，虽然哈弗F7x车内是几年前的设计风格，但用现在的眼光来看，仍不显过时。中控台采用横向悬浮式设计，造型处理得颇为立体，而且多媒体区域略向驾驶员一侧倾斜的布局，营造了更强烈的驾驶氛围。中控台上方采用大面积软性搪塑材质覆盖，面板处辅以银灰色拉丝饰板点缀，搭配其它细节处的皮质和镀铬边框，整体做工与质感处于同价位车型里较高水准。

三辐式多功能方向盘造型健硕，握柄两侧3、9点位置的处理，能够带来更好的握持感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节的功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

1.5T两驱极智潮玩版仪表盘采用两侧电子水温油量表，搭配中间7英寸彩色行车电脑屏幕，看起来很接近全液晶仪表盘，实际仅中间部分支持信息显示和主题切换。

主动安全方面，车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。被动安全方面，车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值和轮胎温度；车型配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、以及前后排头部气帘。

中控部分，全系标配一块12.3英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕造型工整、与周围中控面板和出风口搭配协调，除了支持触摸调节外，还可通过挡杆后方的按键和旋钮控制。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，车内音响系统采用前后8扬声器单元配置。

车型配备了前排双温区自动空调、后排出风口、以及车内PM2.5过滤装置，前排空调面板采用整齐的按键组合，仅保留了一些常用功能调节，详细操作可通过中控屏幕完成。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、视上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换、以及自适应巡航等功能悉数配备。

车内座椅表面采用仿皮材质，前排座椅造型宽大饱满，靠背上方的加宽设计，能够给肩部提供更好的承托效果，仅主驾驶位支持电动调节，且副驾驶位无法控制位置高低，后排座椅延续前排风格，两侧坐垫也有略微加长处理，靠背角度支持小范围调节，头部和腿部空间表现充裕，地板中间只有轻微凸起，对该位置乘客舒适性影响不大。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。

车型采用的是常规面积电动天窗，后备厢内部工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，遗憾的是全系都没有配备后备厢电动尾门。

动力方面，1.5T两驱极智潮玩版搭载型号为GW4B15A发动机，在哈弗旗下多款车型上均有采用，发动机最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。1.5T的哈弗F7x已经基本够用了，发动机的低扭不错，对油门的响应也比较迅速，在中低速驾驶时发动机的动力可以说是随踩随有；只是当进入高速阶段后，再加速能力就稍显不足了。变速箱调校更倾向于平顺的换挡感受，而不是更快的换挡速度，在走走停停和需要频繁换挡的时候，会出现明显的换挡迟滞和换挡顿挫。悬架结构采用前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂，在面对路面传递的小颠簸时，减振能够轻松化解，并不会有过多振动进入车内。

总结：虽然哈弗F系列在前几年问世后也曾取得还算不错的市场表现，不过对于习惯了车海战术的哈弗来说，或许就没有打算将其培养成主力车款，而作为家族首款采用轿跑式SUV风格的车型，F7x更多是起到象征意义，只不是新车不断的当下，不知道还有多少人愿意为这辆“老车”买单。