买哈弗H6觉得太大众？F7x颜值更高动力更好，是个不错的备选？

又到年底购车热了，10~15万的紧凑级SUV依然是很多人的重点关注范围，不过如今的紧凑级SUV市场，内卷是相当严重，想要到性价比最高的车还是不容易，加上有的小伙伴并不喜欢随大流，哈弗H6、长安CS75 PLUS这样的畅销车型并不在考虑范围内。

因此，我们不妨看看这些品牌中的“冷门”车型，或许你会发现另一个更好的选择。

就以紧凑级SUV内卷最严重的哈弗品牌来说，如果你正在看第三代哈弗H6的2.0T车型，其实不妨看看都快被忘记的车型哈弗F7x。

（哈弗F7x 2021款 2.0T 两驱极智潮玩版）

相比于H6的外观而言，哈弗F7x采用轿跑SUV外观设计，更加符合年轻人审美（当然也不一定每个人都喜欢），格栅尺寸不算大，下方扰流板向上托起下格栅，加上两侧竖向灯组造型，让整个前脸看上去线条十分丰富且紧致。

（哈弗F7x 2021款 2.0T 两驱极智潮玩版）

由于采用了溜背设计，让哈弗F7x的侧面线条更加流畅，虽然不得不牺牲一部分后排头部空间，但哈弗很小心的在后排头部上方设计了凹槽，弥补了这一空间问题。

（哈弗F7x 2021款 2.0T 两驱极智潮玩版）

尾部设计呼应前脸，下方扰流板线条向上托起，同时从顶部溜背一直延续下来的线条还设计了一个小鸭尾设计，看上去也十分个性。

（哈弗F7x 2021款 2.0T 两驱极智潮玩版）

哈弗H6的设计则更加中庸一些，为的是满足大部分消费者的审美需求，很难找到缺点，但其实没有特别大的亮点，因为这是哈弗旗下最走量的车型，在设计上不能为了小部分消费者的需求而妥协。

（2021 哈弗H6第三代 2.0T 自动两驱Max版）

（2021 哈弗H6第三代 2.0T 自动两驱Max版）

（2021 哈弗H6第三代 2.0T 自动两驱Max版）

也就是说，当你觉得哈弗H6太过大众化，那么哈弗F7x可能会更吸引你的注意，毕竟当初它的到来就是为了满足那些热衷SUV但又需求运动设计的个性化消费者而来。

更重要的是，当初推出哈弗F7x的时候是作为F系的旗舰轿跑SUV而来，所以在配置上给得很足，到现在2021款又继续更新了更多配置，加上市场热度不高，终端优惠超过了1.2万元，相比于热门车型哈弗H6的6000元优惠多了不少。

在不考虑终端优惠的情况下，我们看到售价接近的2.0T车型：

哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max

哈弗F7x 2021款 2.0T 两驱极智潮玩型

尺寸方面哈弗H6要略大一圈，但实际感官由于F7x的溜背设计看上去会更有冲击感，而在动力方面，同样的2.0T发动机，哈弗F7x马力为224Ps，而哈弗H6的最大马力为211Ps，不难看出哈弗因为主打方向不同为F7x进行了更高的动力匹配。

配置方面哈弗H6作为新上市的换代车型，同价位车型多出了HUD抬头显示、无线充电、并线辅助等配置也无可口非，所以如果你更看重这些配置的话，那么就需要在更个性的外观和略丰富的配置之间做抉择了。

（哈弗F7x 2021款 2.0T 两驱极智潮玩版内饰）

（2021 哈弗H6第三代 2.0T 自动两驱Max版内饰）

不过总的来说，哈弗F7x相比于同价位的哈弗H6来说配置并不会差太多，而同为2.0T排量发动机的动力却要更好一些。

那么如果你不介意比H6略少一些配置，但终端优惠更大，外观更个性化的情况下选择一台哈弗F7x，应该入手哪一款呢？

在1.5T车型中，入门版并不推荐，虽然已经装备了12.3英寸的中控屏、电动天窗、液晶仪表盘等配置，但安全气囊却只有前排两个，加上售价已经来到了11.99万，看来厂家也并不是特别想卖入门版车型，所以我们也不太推荐入手。

所以在1.5T车型中，我们最推荐的是哈弗F7x 2021款 1.5T两驱极智潮玩版，安全气囊和多种主动安全配置的增加让安全性提高了不少，同时换上了360度全景影像和自适应巡航、OTA升级等功能，价格却只多了不到1万块，性价比还是非常高的，至于再添7000元能得到的配置性价比并不算高。

而在2.0T车型中，指导价13.49万的哈弗F7x 2021款 2.0T两驱极智潮玩版在是三款车型中性价比最高的，对比两款极智潮玩版的配置发现，只有发动机的差距。

也就是说，哈弗F7x的极智潮玩版的配置性价比是最高的，至于是1.5T还是2.0T就看你对动力的需求有多高的。

不过在我们看来，更推荐入手指导价为13.49万的哈弗F7x 2021款两驱极智潮玩版，6000元的差价买2.0T发动机是绝对不亏的，至少在接下来几年你都不会因为动力问题出现困扰。

当然，买这种相对冷门的车型，优缺点都十分突出，缺点在于车辆销量不高，后期可能出现停产的情况，同时保值率不高，并且出现问题后可能厂家重视程度也不太高。而优点在于终端优惠大，更新速度慢，车企会一次将配置给到位。

这也是为什么我们会让各位在主流的自主品牌中挑选这样的车型， 首先是本身自主品牌保值率就不高，其次是虽然更新慢，但其实自主品牌很多车型都是换壳车，发动机、变速箱甚至是底盘和开发平台还是在继续严重，所以实质上这些相对冷门的车型与现款热门车型的内在是差不多的。更重要的是，哈弗F7x当初是作为F系旗舰轿跑SUV推出的，所以即便是更新较慢，依然比现在哈弗很多新车型用的东西还要好，至少平台和发动机基本是同款。