德美系经典B级车PK谁更强？大众帕萨特对比别克君越

随着年龄的增长，财富，家庭，事业等多方面的变化，许多消费者在购车时开始考虑升至中型车。在海外品牌中型车市场中，来自于上汽大众的帕萨特(图片|配置|询价)刚刚完成改款，大幅度提升了整车产品力，同时该车也要面对别克君越(图片|配置|询价)等车型的竞争，今天我们便将两款车型进行一番对比，看看它们的具体表现究竟如何？

2022款大众帕萨特在今年8月份完成产品更新，新车目前全系共具有10款配置，售价区间为17.99~25.09万元。2021款别克君越在去年7月份完成产品更新，新车全系具有5款配置，售价区间为21.98~28.98万元。接下来车叔将重点选取大众帕萨特的顶配版本车型与指导价格为26.58万元的2021款别克君越艾维亚先享型进行对比，两者经过终端优惠之后裸车的价格相差不大，对比起来非常直观。

外观设计

帕萨特经历该款之后，整体的变化主要体现在外观设计细节方面，其中新车的整体造型相比老款并没有太大变化，主要是针对中网的样式进行了改变，新款车型依旧提供有两种中网供消费者选择，点阵式的格栅相比之下更为独特。此外，新车的前包围造型也进行了改变，减少镀铬饰条之后看上去更为简洁干净一些，贯穿式灯组是本次升级的重点，顶配版本车型灯光方面自然采用LED光源，并且具备矩阵式灯光，自动头灯，转向头灯，前大灯雨雾模式，大灯高度可调等功能。

君越外观设计并未发生变化，整体造型舒展且富有张力，飞翼式格栅赋予了该款车型豪华的气场，艾维亚版本的中网使用金属编织技法打造的菱形编织符号，随光线和角度而发生变化，具有璀璨夺目的视觉效果，对于整车豪华感的提升也有显著作用。两侧上扬式的头灯标配LED光源，不过在灯光方面相比帕萨特顶配版本车型缺少了矩阵式光源，转向头灯，前大灯雨雾模式等。

车身尺寸方面，帕萨特的具体长宽高分别为4948×1836×1469 mm，轴距为2871mm。新款车型的车身侧面设计并未发生变化，上扬式的腰线从前翼子板处延伸至尾灯部分，底部所配备的双色轮圈造型较为动感，与整车搭配起来相得益彰。

君越的具体长宽高分别为5030×1866×1467 mm，轴距为2905mm，在车身长度和轴距水平方面具有一定优势。艾维亚版本车型提供有梅洛酒红配色，单凭这一点便足以区别于普通车型，在它的加持下，该车的车身侧面线条变得更加立体，也很好地诠释了君越柔美的一面。

帕萨特的车尾造型没有变化，只是从原先的分体式尾灯转变为大众近期最爱使用的贯穿式尾灯，尾灯的内部结构比较复杂，点亮之后的视觉效果不错。并且新车于后包围处使用了隐藏式的排气布局，包围上有着类似于排气的镀铬装饰。

君越艾维亚版本车尾设计与普通版本并没有太大区别，造型上以扁平化为主题，线条相当舒展，加上型面的不断变化，创造出丰富的层次。新车的尾灯造型与飞翼式中网进行了首尾呼应，设计很是整体，灯组造型扁平，折线状的灯带十分优美，此外新车配备了真实的双边共双出排气。

内饰设计

帕萨特内饰设计并没有明显变化，能看出的只是更换了方向盘的造型，跟上了家族里其他新车的脚步，方向盘视觉效果还算不错，造型十分饱满并且盘身粗细程度适中，握感饱满按键布局合适，使用起来极为顺手。新车顶配版本车型中控台上匹配有9.2英寸的触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等，足以满足日常的用车需求。

君越艾维亚版本内饰设计上完全没有年轻时尚的元素，给人的第一印象十分古板，不过浅色内饰自带高级感加成，再加上艾维亚元素的点缀，让它透露出一种老派车型独有的豪华氛围。该款车型的高级感是通过触觉来传递的，其中新车在车内顶衬，遮阳板以及门柱等部位都采用了柔软的面料包覆，具有很好的亲肤感，中控台上也使用了软性材质。此外新车匹配有8英寸的内嵌式触控屏，功能方面相比大众帕萨特顶配版本车型多出有道路呼叫救援，OTA升级等。

帕萨特顶配车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新款车型车内前排座椅内部填充物柔软，靠背贴合于人体，并且两侧护翼突出，具有良好的舒适性和包裹性。

君越车内座椅同样采用真皮面料包裹，不过在功能方面相比大众帕萨特缺少了主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，前排座椅按摩等。新款车型的座椅带有菱形纹打孔，柔软度比较常规，但是坐垫和靠背都比较宽大，具有不错的承托性。

帕萨特车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排各个位置都匹配有可升降的独立头枕，坐垫填充物柔软，不过和老款车型一样，新车后排中间地板依旧有着很大程度的隆起，对中间乘客的舒适度略有影响。

君越车内后排乘坐空间并没有我们预想中那么大，甚至在同级别中只能算是中游水准，另外该车的后排坐垫比较短，对于乘客的腿部承托十分有限，这一点属实不应该。

动力系统

帕萨特顶配车型动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

君越动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，峰值扭矩350牛米，性能表现稍有领先。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱。

车叔总结

总的来说，新款帕萨特整车设计中规中矩，让其接受度最大化，各方面的表现依旧可圈可点。君越艾维亚版本无论是外观设计还是内饰氛围都有着更强的豪华感，该款车型在功能配置以及后排乘坐感受方面稍逊色于大众帕萨特，但是拥有更为出色的动力性能表现和外部尺寸，除此之外，别克君越终端优惠幅度也颇具吸引力，性价比更胜一筹。