明年L3级别量产车将会大规模进军市场

【爱咖讯】在自动驾驶领域，L3级别的辅助驾驶可以说是一个分水岭。在过去，虽然很多车企自称在技术方面已经具备了L3级别的辅助驾驶能力，但从未真正应用到量产车上。这很大程度上受限于各国法律法规对L3自动驾驶汽车的约束。

例如，此前奥迪曾经对外宣称其品牌下A8车型将会成为全球首款具有真正意义的L3级别的自动驾驶汽车。但最终也因为全球对L3自动驾驶汽车法律限制，只得取消该计划。

虽如此，但各车企对L3级别自动驾驶的追求从未停止。前几日，梅赛德斯奔驰官方宣布其L3自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局（KBA）严格的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。预计搭载L3新车将会在2022年进行交付。

除了奔驰之外，其他车企也都表示了对L3的追求。 本田在今年宣布即将在日本限量100台销售具有L3级别自动驾驶水平的Legend轿车。

现代汽车计划将于2022年将L3级别技术应用于即将推出的新款Genesis G90 车型上。不仅如此，现代汽车明年还将在首尔试点L4级别自动驾驶汽车。

国内品牌也都在努力向L3靠拢，例如，前几日理想ONE导航辅助驾驶系统 NOA 进行了3.0 升级。

由此可见，明年将会有不少车企推出其具备L3级别或准L3的量产车，这十分令人期待。