沃兰多推荐中配，比低配的配置高，而且带运动套件

沃兰多作为雪佛兰旗下主推的警注册行，也经历了好几个改款，但是改款的力度并不大，而且产品力明显不行，消费者也很难为之买单，接下来解读，低配和次低配哪个性价比最高，也就是2020款 轻混 530T劲享版（5+2）和2020款 轻混 Redline 530T纵享版（5+2）。

外观方面两个配置还是有所差异的，主要是纵享版多了个Redline套件，整体会比劲享版的和谐，而且看上去也会更加运动，颜值高点。

Redline套件在前脸上的体现就是曜黑色的领结车标、獠牙式的前保险杠红镶炫红标识，还有熏黑的轮辋，整体都更加的运动。

车身尺寸上，长宽高分别为4684/1807/1627mm，轴距2796mm，并没有太大差异，七座版本第三排的乘坐空间有点紧凑，第二排空间就还好，腿部和头部空间都比较宽敞。

来到内饰方面，低配的劲享版和纵享版最大的区别就是中控屏，纵享版配备了8英寸的中控大屏，整体更加的和谐大气，不像低配就配个收音机，配置太低了。

8英寸中控大屏内的功能还有GPS导航、carlife和carplay的手机互联映射、车联网、OTA升级、车载WIFI、语音识别控制系统，整体功能更加的丰富。

而且纵享版的8英寸大屏还有后驻车雷达、倒车影像的功能，虽然倒车影像的分辨率不高，但是也能看清尾部环境，在倒车的过程中就不容易产生刮蹭。

劲享版是塑料材质的方向盘，而纵享版是皮质方向盘，手感更好，而且因为众享版多了定速巡航，所以在方向盘上面还多了个定速巡航模块，高速行驶的时候可以适当的减轻脚部的压力。

而且因为多了车联网功能，纵享版还有远程启动，可以直接在手机上面下载安吉星的APP，绑定车辆，之后就可以对车辆进行远程控制。

劲享版座椅材质是织物的，而且没有电动调节座椅，而纵享版是仿皮材质的，支持主驾驶电动座椅调节，仿皮座椅更耐脏，而且电动调节座椅更优雅。安全方面，在劲享版的主副驾驶安全气囊基础下，纵享版还多出前排安全气囊。

动力上，同样是搭载1.3T的三缸发动机+48V轻混系统，最大功率163Ps，峰值扭矩230N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱，平均油耗在7个油左右。悬挂上，前面采用的是麦弗逊式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂，整体调校还行，就是灵活性欠佳。

总结：2020款 轻混 530T劲享版（5+2）和2020款 轻混 Redline 530T纵享版（5+2）虽然相差1.3万，但是纵享版无论是外观还是配置上都高出很多，也更加的智能，所以，如果喜欢想要入手，是建议选择中配，也就是2020款 轻混 Redline 530T纵享版，五座和七座皆可。