别克微蓝6，纯电动和插电混动应该怎么选择？看完就知道了！

微蓝6(图片|配置|询价)作为通用别克旗下的第一款新能源车型，上市之后的关注度是比较高的，目前在售的车型有2022款的纯电动和2020款的插电混动以及2020款纯电动车型（停产在售），可以说选择的空间还是比较大的。那么，在现阶段的情况下，纯电动和插电混动应该怎么选择呢？

微蓝6

最低售价：9.28万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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首先，从用车方面来说。微蓝6无论是纯电动车型还是插电混动的车型，都属于是新能源车型，可以享受到购置税减免、限行等有关优惠政策，所以这些无需过多考虑。2022款的纯电动车型标称续航是518公里，快充需要0.5小时，慢充需要9.5小时，按照每天50公里的上下班用车情况计算，基本一周充一次电就可以的。

2020款的插电混动车型标称纯电续航是60公里，只支持慢充需要2.6小时，按照同样的用车需求，要想用纯电就必须每天都充电才可以。如果日常代步兼顾小长途，那么选择纯电动车型还是不错的，不用经常的充电，但如果是跑长途就会受到一定的限制，毕竟充电桩配置还不完善。插电混动的车型可以兼顾长途需求，不需要担心续航问题，但纯电续航较短，日常需要每天充电比较麻烦。这个就看自己的需求了，如果是需要经常走长途、跑业务，那就选择插电混动，相对更加实用；如果是市区用车较多，那么纯电也是不错的。

其次，从价格方面来说。2022款的纯电动车型指导价是15.99万到17.89万，2020款插电混动车型指导价是16.83万到18.83万，整体购车的价格上还是比较接近的，比如2022款互联时尚型PLUS指导价是15.99万，2020款插电混动互联时尚型补贴后价格是15.98万，而且对应车型配置上各有优势，差异也不是很大的，所以购车价格成本上的差异不大。

第三，从用车成本方面。在电池的质保上，微蓝6的纯电动和插电混动车型给出的都是八年或16万公里，相对还是比较长的。在对比上，就按照家用车每年2万公里计算，8年下来也就是16万公里。纯电动车型主要包括日常充电成本和后期更换电池的费用，微蓝6纯电动实际百公里电耗基本在13KWh/100km（后期由于电池性能影响可能会更高些），16万公里下来需要充电在20800度，按照公共充电桩一半家里充电一半计算，总的费用就是10400*1.5+10400*0.5=20800元；更换动力电池，按照目前的三元锂电池更换的价格看，基本在4S店更换就是在1500元每千瓦时左右，新款车型电池容量是61.1KWh，更换电池的费用要在9万多（当然后期动力电池费用可能还会降低）。因此，总的用车费用在11万左右。

微蓝6

最低售价：9.28万起最高降价：2.80万

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插电混动车型，按照16万公里计算，粗略设定纯电动行驶三分之一也就是5万公里，亏电行驶三分之二也就是11万公里。充电价格也按照纯电动各占一半计算需要耗电6500度电量需要电费6500元；混动模式行驶实测油耗在5升每百公里，按照92号油7.1元每升，也就是5*1100*7.1=39050元，总计的用车费用在3.9万元左右。后期更换电池，按照1300元每千瓦时计算，插混车型电池是9.5KWh，更换的费用在1.5万元。发动机保养的费用，一年按照1000元计算，8年就是8000元左右。因此，总的费用在6.4万左右。

综上所述，从现阶段来看，还是使用插电混动的车型在后期的用车成本上要更低一些，毕竟对于纯电动车型主要费用都是在电池上，不过随着电池技术的发展，可能电池的价格还会有降低的空间，那样用车成本会进一步降低，就算是八年后电池价格降低到现在的一半，那也是跟插电混动的用车成本接近，差异不大。所以，如果为了省钱去购买纯电动那就比较难了，还是根据实际喜好和需求选择吧。