宝马5系PHEV车型，如果长期不充电可能会遇到哪些问题？

随着新能源技术的发展，国内的插电混动车型也逐渐成为主力，因为插电混动车型既可以解除限牌限行的政策要求又可以实现中长途的出行保障，对于想要购买BBA车型的消费者，宝马5系PHEV(图片)车型就是一个不错的选择。

宝马5系PHEV

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实际用车过程中，可能受限于所处小区等实际情况，没有安装充电桩或者是使用充电枪的条件，就无法及时给车辆进行充电。那么宝马5系PHEV车型如果长期不充电对于车辆本身是否有损害呢，应该注意哪些问题？下面，我们以2021款 宝马5系PHEV 535Le 豪华套装为例来说一下。

宝马5系PHEV车型属于是插电式混合动力汽车，在车身配置上既有传统燃油车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路，而且电池容量也可以维持纯电动模式行驶一段距离，并提供充电接口。

其实，从插电混动车型的设计原理来上来看，在日常用车过程中是可以不进行充电的，因为车辆配有发动机，在动力电池没电的时候发动机会驱动车辆，同时在行驶中还会反向对动力电池充电，所以插电混动车型日常不充电使用是可以的。不过，也存在以下的问题。

第一，蓄电池的健康问题。

宝马5系PHEV车型的动力电池使用的就是一个容量为17.7KW的三元锂电池，从整套混动系统原理看，在用车过程中尽管不充电但动力电池也会积极参与车辆的驱动，那么动力电池自身可能就会长期维持在一个低电量的的水平，虽然宝马插混系统也会设定一个电池电量维持的最低阈值，保持动力电池不被耗尽，但动力电池长期处于低电量或者是维持在最低阈值状态，从理论上说可能造成电池内阻增高，降低电池的循环充电次数和电池容量，影响电池在反复充电时的充电效率与放电效率，最终直接影响电池使用寿命，当然这是一个长期的过程。

第二，油耗增加的问题。

根据官方的信息看，宝马5系PHEV车型采用的是2.0T的涡轮增压发动机，输出最大功率135KW，最大马力是184Ps，自重为2005KG，而同级别燃油款车型搭载的2.0T发动机尽管动力水平相同，但车身的自重仅有1705KG，相对来说要轻了300KG，差异还是很明显的。同时，由于动力电池亏电，在行驶中发动机会维持在高功率状态，既要驱动车辆行驶又要给动力电池充电，加之自重比较大，所以插电混动车在没电的情况下，理论上油耗要比燃油款车型更高的。

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第三，驾驶舒适性的问题。

插电混动车型除了起到省油作用之外，另一个优势就是在驾驶舒适性上。由于低速时由电机驱动整体的噪音更小，提速更快而且更加平顺。如果是动力电池长期处于亏电状态，那么大多数情况下都是由发动机驱动，同时还需要通过动力回收等方式给动力电池充电，整体的驾驶感受上也会受到一定的影响。

通过上述的分析，可以看出来如果是宝马5系PHEV插电混动车型长期不充电对动力电池可能会产生一定的影响，而且也会增加油耗，但如果现实条件所困就是没有条件及时充电，应该怎么保持蓄电池性能呢？

建议日常驾驶中，可以多使用运动模式或者是自动模式，定期关注动力电池的电量情况，尽量避免动力电池电量长期低于80%，如果是动力电池电量过低要切换到充电模式进行充电及时维护电池。总之，宝马5系PHEV作为一款插电混动车型，还是建议定期进行充电，这样才能够起到省油的作用，达到购买插电混动车型节能的目的，而且对动力电池也是有好处的。