解读低配，沃兰多劲享版配置太低是否影响入手

在全球紧缺芯片，大部分购车等车时间延长的大环境下，雪佛兰沃兰多2021年1月到现在也仅仅是销售了不到三千台，要知道这个数据在紧凑型SUV中是属于很垫底的存在，那么，到底是什么原因导致该车销量惨淡呢，我们主要来看看劲享版（5+2）的配置如何。

首先是前脸方面，棱角分明的格栅以及LED大灯的设计，无功无过，整体设计的很运动，相对还比较臃肿。

尾部方面也是一样，并没有采用夸张的线条设计，也没有装饰的扰流板和排气口，圆润的尾部有不少人还是接受不了。

车身尺寸上，长宽高分别为4684/1807/1627mm，轴距2796mm，如果是五座车型，空间方面还是很富裕的，但是放到七座版本来看，第三排的乘坐空间以及第二排都有所影响。

后备厢方面，虽然是七座版本，但是第三排支持放倒，放倒之后的空间跟五座版的相差不大，收纳空间还是很充足的，即使一家人出去旅游也能收纳很多行李。

轮毂采用的是双五星的普通轮毂，并没有对轮毂进行黑化处理，匹配的是米其林规格为225/50 R17的轮胎，这款轮胎相对还是比较下本的。

来到内饰方面，给人的第一感觉就是很老土，用料也是大部分都是塑料材质，最主要的是，低配并没有中控彩色大屏，而是普通的收音机主机，功能太少，显得整车比较廉价。

塑料的方向盘和3.5英寸的非全液晶仪表盘，都是比较传统的设计。

座椅采用的是织物的材质，不耐脏的同时，舒适性也大大的降低。

天窗方面并没有太大的差异化，全系标配可开启式全景天窗，中控和座椅材质后续可以通过改装实现，但是像动力总成、底盘和天窗这些硬性功能后续改装麻烦，所以有全景天窗还是更实在一点的。

主动安全方面，全系没有前方碰撞预警、车道偏离预警、后方交通预警、倒车车侧预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等配置只有顶配有个并线辅助，功能相对比较落后。被动安全方面，低配进行了差异化，只有主副驾驶的安全气囊，高配的有侧安全气囊。

动力上，搭载1.3T的三缸发动机+48V轻混系统，最大功率163Ps，峰值扭矩230N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱，轻混系统的搭配，使得这款车子的油耗并不高，平均油耗在7个油左右。

悬挂上，前面采用的是麦弗逊式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂，拥有美系车的扎实，这在高速行驶时就能感觉到车身给到的稳重感，但是整体的隔音和滤震效果还是偏差，乘坐舒适感欠佳。

总结：虽然只是拿了低配出来比较，但是要知道低配的（5+2）版的官方指导价也去到14.19万，这个售价一点都不低，配置却如此低，即使是高配车型的用料也是比较差，缺乏豪华和智能功能，主动安全上也没有与时俱进，整体比较老传统，即使综合优惠达到4万多，但是也架不住三缸发动机和用户实际体验，这也是销量惨淡的原因之一，还有就是保值率也是硬伤。