3系、标轴、高功率2.0T、M套件、埃斯托蓝、珊瑚红内饰,看到这几个词已经足以让一个Bimmer兴奋,把这些要素组合在一起的话,那应该就是这台宝马330i M运动型了。

作为一台标轴3系,外观好看是它的优点之一。没有了加长的那部分,车子看起来更加原汁原味,尤其侧面显得紧凑干练,透出一种骨子里自带的运动感。而且这台车自带M套件,再配上埃斯托蓝,不得不说,颜值着实很高。

恐怕有不少人担心标轴3系的后排空间,如果和长轴3系比起来,标轴车型的后排算是日常够用,长轴则是非常宽敞。我自己坐在后排腿部大概有一拳的空间,因此日常出行坐四个人一点问题也没有。

而且我相信能选择标轴3系的人,他们应该更注重车子的驾驶感受,后排空间在他们心中或许没有那么重要。我感觉前任车主就是如此,因为这台3系的后排座椅非常新,估计后排就没怎么坐过人。

对于热爱驾驶的人,车子的动力表现无疑是非常重要的,高功率调校的2.0T发动机配合8AT变速箱,让这台330i只需5.9秒就可以完成零百加速,这样的成绩足以让许多小钢炮汗颜。神奇的是在强大动力的背后,车子的油耗还真不高,表显油耗仅仅10.1L/100km。

2017款也是第一批换装B48发动机的3系,B48是从N20的基础上发展而来,根据我们的实际经验,N20已经是一台非常优秀的发动机,我同事的320i已经跑了20多万公里,足以见得它的可靠性,而B48我相信只会比N20更强。

当我拉开车门看到这台330i的脚垫时,我就知道前任车主是一个非常爱车的人,这样的人用出来的车肯定差不了。因为车里用的是宝马原厂M-Performance脚垫,我估计当年这套脚垫要一千大几百,能给车子用这么贵的脚垫,你说他爱不爱车?

当然,整个内饰的成色也没有让我失望。虽然表显里程6.8万公里,但是丁字裤方向盘的成色非常棒,真皮基本上还是准新的哑光状态,3、9点也没有什么油光。

座椅同样很新,运动座椅的坐垫护翼依然挺拔,靠背外侧的护翼也没有明显的磨损。要说使用痕迹的话,也就是坐垫上的真皮略微有一点点褶皱而已。

甚至中控屏幕还被车主贴了保护膜。

从价格上看,这台330i M运动型是2017款的次顶配车型,配置是相当的丰富:无钥匙进入、无钥匙启动、前后雷达、座椅加热、定速巡航、抬头显示等等;差点忘了,还有哈曼卡顿音响!

前任车主还选装了全景影像系统,除了倒车时会有全景影像以外,还可以用前杠上的两个摄像头查看路口左右的情况,很实用。
总体看下来,这台330i颜值高、动力强、配置好,你也就不难明白为啥它如此受欢迎了。其实2017款的330i M运动型大多都是2017年上牌,二手价格一般都在25万+,但是北京站自营的这台车是2016年12月上牌,因此价格下探到了25万以内,单从价格上看这台车在二手2017款330i M运动型中已经很有性价比了,更何况它还有着如此不错的成色。


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