全世界不到100个人能驾驶！这个顶级赛事终于出现了中国人！

作为一个能和世界杯、奥运会相齐名的赛事，F1自从1950年开办以来，随着汽车技术、比赛规则和赛道规格的更新，已经成为全球最顶级的赛车比赛，逐渐涌现出了舒马赫、范吉奥、塞纳、普罗斯特、汉密尔顿、斯图沃特、劳达等知名F1赛车手，这些F1车手一次次突破自我极限，刷新着f1方程式赛车世界纪录。

开F1赛车有多难？根据国际汽联的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”，每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。而这个“超级驾驶执照”需要在三年内在FIA规定的低级别赛事中拿满40个积分才有机会拿到，并且每年F1车队一共才20个正式车手席位，整个地球上能开F1的算上预备车手也就四五十人。

从概率上来算，全球有超过70亿人口，而年龄在20—45岁之间的就超过了20亿人，而目前F1有10支车队共20个席位，你能够成为F1车手的概率为亿分之一。这就相当于你能够成为身家百亿的概率，比宇航员概率低的不是一星半点。

同时，要想开F1赛车，必须有极佳的身体素质、心脏能力和反应速度。由于F1赛车手在比赛的时候，车速非常高，作为这种赛车手在驾驶这种车的时候，一定是精神高度紧张的，如果心脏承受不起，很难完成比赛。所以这种车手在考证初期就必须接受身体检查，确保心脏没有问题。而且赛车在行驶的过程中，要通过一些弯道之类的地方，如果稍有不慎就有可能撞到车道边的防护拦，或者是撞到同行的赛车，所以F1的赛车手要求要有极强的反应能力。

另外，细心的朋友不难发现，F1赛车的车身是很小的，其座位设计也很小巧，如果车手的身材过于肥胖，根本坐不下去。所以F1赛车手的身材要求也是很严格的，身材不达标也拿不到驾照。除了上述这些条件，这种赛车手还要求经常做颈部训练，因为F1赛车手在驾驶的过程中，思想高度集中，头部必须保持直立，一般人根本承受不起。所以有人说F1赛车手的脖子和脑袋一样粗，也许也是因为经常做颈部训练的原因吧！

自2004年首度落户中国以来，已经成功举办了16届，累计吸引观众近290万人次。而在这16年的时间里， 不仅中国的汽车市场成为世界最大，汽车产业长足发展，中国车迷土壤也越来越肥沃，“中国何时会出现第一位F1车手”始终是中国车迷心头的一个结，成为了无数车迷爱好者心中的遗憾。而这项遗憾也在最近得到了弥补。

2021年11月16日，这位出生于1999年5月，也就是Z时代的小伙——周冠宇，被阿尔法-罗密欧车队任命为2022赛季的正式车手，而F1，这项独立于赛车金字塔尖的运动，终于迎来了一位中国车手。

说起周冠宇能获得这个名额，其实也和自己的天赋和殷实的家底必不可少。我们都知道玩赛车烧钱，而玩F1得烧很多钱。 据报道，为了方便周冠宇练车，周爸爸专门为他建了一条卡丁车赛道，而且还在2019年为他买下了一家F2车队。 在周冠宇的成长道路上，父母至少投入了1亿人民币。这得亏是周冠宇的父亲名下资产雄厚啊！

另外，除了自身的天赋和家底，还需要对车队的赞助。周冠宇的前辈程丛夫当年就是因为1500万欧元的赞助缺口，无缘参加迈凯伦车队的正赛，后来又因为同样的原因，没能与维珍车队签约； 马青骅是第二位最接近F1驾驶舱的车手，他本有望成为HRT车队的正式车手，但因为没搞定赞助，车队解散了；周冠宇的运气不错，据传他这回是带资进组，据说有2亿元。并且阿尔法罗密欧车队因为他的加盟得到了某企业的3000万欧元的赞助。 所以有天赋，有实力，有赞助，天时地利人和，周冠宇冲击F1成功，可谓水到渠成。

周冠宇加盟F1车队，对于中国车迷是历史性事件，不过也引发质疑，认为周冠宇背后有赞助商支持才能进军F1。而阿尔法罗密欧车队的领队瓦塞尔近日接受采访，承认周冠宇的资金支持确实是车队选择他的决定性重要因素，但这不是考虑的唯一标准。“毫无疑问，金钱是决定性的重要因素，我一直很清楚这一点，因为这是我们实现业绩的最佳方式。但这并不是唯一的原因，因为周冠宇在F2干得漂亮，我认为每个人都低估了周冠宇在这个赛季的表现和付出。在即将到来的2022赛季，周冠宇将与博塔斯在阿尔法罗密欧车队并肩作战，小编非常期待作为中国首位F1车手，能在这项顶级赛事上取得不错的成绩。