关于自动驾驶，特斯拉的“纯视觉”方案真的靠谱？

关于自动驾驶，特斯拉的“纯视觉”方案真的靠谱？

特斯拉在自动驾驶的功能上取消了毫米波雷达，采用“纯视觉”方案也就是全部采用摄像头，相信大家早就有所耳闻了，所以就有很多网友开始担心这方面的安全性，今天就根据这个问题在你们来一起讨论一下。

1.从自动驾驶技术架构方面讲，特斯拉的方案有点不靠谱

自动驾驶，也就是电脑取代了驾驶员的驾驶动作，由电脑来控制车辆的行进、刹车与转弯。所以自动驾驶的系统主体主要分为“三大模块“，感知模块、决策模块、执行模块，这三个模块相对应的也就是我们人体的眼睛耳朵、大脑和手脚，而这个”感知模块“，核心器件就是环境感知传感器，也就是我们经常说的激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，他们的性能优缺点，其实是没有绝对的好坏之分的，只有相互配合才能达到相对”完美“的状态。而特斯拉全部采用摄像头的方案，就相当于把我们的耳朵堵住了在开车，从原理上讲是不靠谱的。

2.纯视觉技术方案目前最大的优势就是成本较低

首先一个摄像头的成本其实不不低的，一颗单目摄像头的成本一般在150元左右，双目的成本是200左右，这个价位相比于毫米波雷达是相差不多的，但是相比激光雷达却差了很多。特斯拉在自动驾驶方面一直坚持“仿生学“的理念，所以它的方案原理就是将摄像头捕捉的信息经过视觉算法处理，通过神经网络进行深度学习，自我迭代优化，达到全面自动驾驶。但是纯视觉方案有着天生的劣势，简单地说就是“纯视觉”方案只能识别出一个东西，如果是激光雷达加上摄像头就可以识别出他的尺寸大小。所以“纯视觉”方案是非常依赖视觉算法的成熟度的，所以这个“算法的成熟度”的成本是非常高的，如果成熟度不够，“纯视觉”方案最大的优势就是成本低。

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3.对于国内的路况，特斯拉其实不太适合

首先特斯拉的技术是不可否定的，而且它的理念和方案我们消费者也不能诋毁，但是相对于我国品牌的智能驾驶来说，特斯拉的方案并不一定是用我国路况，因为特斯拉完全是按照美国的路况而研发的，而我们自主品牌，是根据我们的路况研发的，所以如果不看技术成熟度的话，自主品牌的智能驾驶是很有优势的。所以到底谁好谁坏，没有一个绝对的定论，毕竟现在任何一个品牌的技术成熟度都不够，辅助驾驶或者说自动驾驶无人驾驶的路还是很长的。

单说技术层面，特斯拉相比全球任何一个汽车品牌在自动驾驶层面都是有优势的，但是它的“纯视觉”方案，可能现在我们不太能理解，但是确实是比较先进的想法，但是从目前的路况或者是消费者的担心程度来说，还是不怎么靠谱。

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）