高尔夫用上1.4T+8AT是个什么体验？

大众最经典的车型莫过于高尔夫(图片|配置|询价)了，这个从诞生就非常引人关注的车型伴随着大众的步伐一直在进步，基于高尔夫推出了各式各样的车型，第八代高尔夫在海外亮相后，最大变化就是1.4T发动机不在匹配7DSG，取而代之的则是8AT，据悉这也是基于环保的考虑。

高尔夫的型号还是比较多的，高尔夫GTI是一款定位高性能小钢炮，在Golf家族中定位仅次于旗舰的Golf R，它搭载2.0T发动机匹配7DSG变速箱，而高尔夫R-Line则是定位更低一些的车型，则是搭载1.4T+8AT变速箱。

这次高尔夫R-Line在车头水箱护罩上的铭牌只有“R”而不是“R-Line”，在这里也简单为大家科普一下，大众家族内的R代表单一车款中性能最强的旗舰型，其定位比GTI还高，而R-Line则只是搭载了运动化的外观套件，骨子里依然是普通版本的引擎、变速箱和底盘悬架。

高尔夫R-Line搭载了17寸的金属灰轮圈、IQ.Light的LED头灯组，侧面和后面都是非常的紧凑，LED光源的辨识度还是比较高的，排气口则是比较引人注意的双边四出，其实只是装饰而已。

高尔夫内饰则一样走时下流行的简约路线，并且搭配了全液晶屏幕的仪表盘，而且中间也搭载了支持无线Apple CarPlay和Android Auto的MIB3车机系统，至于座椅则是采用手动的绒布材质，而且还有双区恒温冷气系统（整合在屏幕主机内），以及后座冷气出风口。

液晶仪表显示还是比较有科技感的，这在当地还是非常有竞争力的配置，但是在国内就司空见惯了，毕竟国产车的配置都是越级的水平。

中控显示不如国内车机系统清晰，好在操作简单易用，高尔夫保留了大量的实体按键，据悉在海外这样做的目的是出现严重车损故障后，实体按键依然可以操作。

档把则是小巧的设计，操作比较简单，驻车档为按键式，这种造型的换挡方式也是比较有特点的。

后排的空间表现尚可，高尔夫R-Line标配的有6气囊、车身动态稳定系统（ESC），至于较高科技的自动刹车辅助（AEB）和自动跟车系统（ACC），甚至是连成本不算高的盲点侦测系统（BSM）等都没有搭载，唯一比较特别的就是它除了后排两侧有两组的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）外，前排副司机座也有一个。

大众1.4L TSI涡轮增压汽油引擎，也就是沿用Golf MK7.5的同一款引擎，这款引擎有150匹马力和250Nm的扭力，至于国外某些市场看到的1.5 eTSI 48V轻油电系统并没有来，国内也需要一些时间更换1.5T发动机。

原本的七速双离合器DSG变速箱取而代之的是新的八速自动（8AT）变速箱，目前在高尔夫上使用8AT的国家只有马来西亚和澳大利亚，据说是可以可以降低排放，更加环保的目的。