用力过猛的机甲龙，让我想起了小时候的四驱车

如果说这次广州车展上，最火的车型是小鹏G9，那么最有争议的车型，非沙龙汽车的机甲龙(图片)莫属。

机甲龙

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硬朗的机甲风，48.8万元的售价，这个可能很多人连听都没听过的品牌，推出的第一款车，就走了一条友商们想都不敢想的路。

不得不承认的是，不论这款车型最后能不能成功，起码奇特的造型+国产天花板的价格，让机甲龙收获了巨大的关注度。这几天的流量和曝光度，不亚于广州车展其他任何一款车，仅仅从这一点来说，沙龙汽车似乎深谙流量密码。

但车终究是拿来开的，50万的价格可不是闹着玩的，敢卖这么贵的国产纯电轿车，目前也是寥寥无几。一个全新的汽车品牌，为什么会以这种方式选择了这么小众的市场？

一、复古+机甲风，机甲龙的外观争议很大

机甲龙外观最大的特点，就是除了车轮部分是圆形的之外，车身的其他地方基本上都是各式各样的直线条。用硬朗的线条来突出机甲风，思路也不是说不对，但机甲龙整体出来的效果，总感觉是把一些元素给强行的捏合在一起。

比如车头，乍看之下有点像兰博基尼，机盖的线条、大灯的形状，和兰博基尼的Diabol大概有7、8分相似。

车尾部分，从斜侧面看，又有几分奥迪TT的神韵。

线条车身，看起来确实很硬朗，要是车头车尾装上武器，很容易联想到《疯狂的麦克斯》里面的战车。

要是在车顶装上武器，那就更不得了，好家伙直接就是奥特曼里的Super Guts的战车。

机甲龙的本意，可能是要把复古、未来、运动这些流行的东西都糅合在一起，但结果就是要糅合的东西实在太多，反而有点用力过猛的感觉。况且机甲龙的车身还采用了宽体设计，碳纤维的轮毂，Brembo的卡钳以及红绿的撞色，上一次看到这么狂野的汽车，可能还是20多年前的四驱车。

但设计这种东西，并没什么好坏之分，也没必要分高低。有喜欢的、有不喜欢的，喜欢的成为了粉丝，不喜欢的就成为了路人。这本身就是车企在挖掘志同道合的车主过程中，一个必经的过程。

至于为什么要造一台50万的机甲龙，沙龙汽车CEO文飞此前在接受媒体采访时透露，沙龙团队在分析了纯电市场的车型之后发现，目前大部分在售车型都是SUV产品，同时其价格区间多集中在35万以内，而35万以上的轿车产品则是空白地带。其次，在豪华车市场处于统治地位的BBA等品牌的插电混动和纯电车型占比和销量都还非常小，新品牌有发展机会。基于这两点战略考虑，沙龙团队决定主攻40万以上的豪华纯电市场，首款产品则选择了轿车。

至于为什么选择机甲风，是因为沙龙汽车首款产品的目标客户则是80后、90后的IT圈极客、投资圈新贵，以及文化圈的先锋人群。这些群体以男性为主，所以沙龙要造一款能够打动男性的产品。受动画片等文化元素影响，80、90后男人心中都有一个机甲梦，所以最终选择打造一台机甲。

二、性能、续航、智能化，长城把能用的技术都用上了

除了机甲风，沙龙汽车认为，驾驶性能、操控体验还有智能化配置都是他们的客户群体的核心关注点。所以机甲龙在性能、操控、续航方面都下了狠功夫。

机甲龙配备了双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180千瓦，后感应电机峰值功率220千瓦，整车最大功率达到了400千瓦（约合543马力），最大扭矩750牛米。如此强悍的装备下，机甲龙从0到100公里加速仅需3.7秒。机甲龙也配备了来自Brembo的顶级刹车系统，100公里/小时到0的刹车距离仅为33米，这水准基本是超跑级别了。

续航方面，机甲龙是长城旗下首款使用蜂巢能源大禹电池的车型，其容量达到了115kWh，CLTC续航802公里。大禹电池作为长城汽车旗下最先进的电池，其采用4层级5维度矩阵设计，可以抗受1000℃高温不起火爆炸。在1米水深里浸泡30分钟后，依然可正常工作。

充电方面，机甲龙采用了业内最先进的800V快充技术，充电时的峰值电流可以达到600A，也就是480kW的充电功率。按照CLTC标准计算，车辆充电10分钟便可以增加401km的续航里程。同样是480kW的充电功率，小鹏G9超充5分钟，增加200km的续航，光从数据上来看，机甲龙似乎要强得多。不过毕竟G9是中大型SUV，能耗肯定更高一点。

在机甲龙发布前的预热阶段，官方就曾经发出了一张海报，并且拿四颗激光雷达的配置“内卷”了一下友商。从四颗激光雷达就能看出，这辆车在智能辅助驾驶方面的配置肯定不会低。

机甲龙整个车身搭载了38个智能感知硬件，其中包括4颗激光雷达、7颗800万摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元，感知距离可以超过500m。

作为全球首款搭载4个激光雷达的车型，车身的四颗激光雷达是华为的96线混合固态激光雷达，单颗视角范围可达120°*25°，这也就让机甲龙可以实现激光360度全视角覆盖。

机甲龙还搭载了华为的双MDC智能驾驶计算平台，AI算力400TOPS。配合高通高性能8155芯片、DMS+OMS双车内摄像头、4个独立音区以及7屏交互，组成了智能座舱交互系统。在Captain-Pilot机长智驾系统的加持下，沙龙机甲龙还可实现“高速+城市+泊车+互联”的全场景端到端智能辅助驾驶。

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由于内饰并未在现场公开，从官方提供的图片来看，机甲龙的内饰和夸张的外观相比，就显得没有那么激进了。10.25英寸仪表搭配27英寸高清一体屏，配合氛围灯，科技感还是够的。

同时机甲龙提供了包括哈曼卡顿16扬声器5.1声道音响系统，Nappa真皮座椅和Alcantara高级材质，16向座椅调节、8点式理疗气动按摩等功能座椅、等离子新风健康座舱等配置。此外还有一套双声浪模拟系统，让驾驶员更有驾驶激情。

作为长城旗下高端品牌沙龙汽车的首款产品，官方对机甲龙的定义是“豪华纯电轿车”。从硬件参数上来看，机甲龙的配置很“豪”，但是外观设计、甚至品牌的格调，包括体系化的服务能力，目前来看似乎离“豪华”还有一段距离。像是充电10分钟便可以增加401km续航里程的800V快充技术，依赖的是专门的超充桩，而超充站的铺设需要的不仅是持续的投入，更需要时间。

不过机甲龙似乎开了个好头，限量101台的机甲龙限量款于19日上午10点开启预定，截止当日13点38分全部售罄。

你觉得机甲龙好看吗？能不能在高端电动汽车市场站稳脚跟？