宝马iX3：2022款起售39.99万，对比老款车型有何改变？

纯电动车型肯定是未来趋势之一，不仅仅是一些造车新势力，很多传统厂商也在转型，就比如说宝马早早就推出了纯电动车型。今天跟大家来聊的是一款中期改款宝马iX3(图片|配置|询价)，新款车型在今年9月份上市，厂商指导售价在39.99~43.99万之间，一共推出两款车型，续航上有两个标准，分别在500公里以及490公里，下面就从多角度来跟大家解析一下2022款宝马iX3。

宝马iX3(海外)

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作为一款中期改款车型，外形上虽没有大刀阔斧地改革，但宝马设计师通过小细节的调整，让自己看上去更凌厉凶悍。脸部从造型上来看并不怎么规则，线条上力量感不错，前进气格栅是双肾式设计，内部加入一些蓝色装饰条点缀，证明自己的身份，并且在格栅内部还有专属的“i”标识。大灯组是天使泪造型，但自适应LED大灯对比老款车型更细一些，点亮后穿透力极强，除此之外支持日间行车灯、自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭功能，由于只有两款车型，所以是全系标配。

作为一款中期改款车型，尺寸上并没有发生变化，新车长宽高分别在4746×1891×1683毫米，车身轴距在2864毫米。从侧面去看，线条比较舒展，并没有采用多么复杂的设计，底部最高配备20英寸空气动力学轮毂，从造型上来看有点概念车的味道，轮毂中间更大面积的封闭会有益于风阻系数。

宝马iX3(海外)

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从车尾去看，跟老款车型对比造型不变，但尾灯组更长一些，搭配3D立体悬浮LED尾灯，本身进行熏黑处理，属于耐看型，而内在灯带是C字形设计，点亮后层次丰富。

宝马X5(进口)

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进入新款宝马iX3车内，相对于外观，改变上更加突出一些，当然宝马式风格没有变，只是高级感更足，车内中控布局更类似于宝马X5。中控屏幕尺寸来到12.5英寸，比起老款的10.25英寸要大上不少，车机系统上搭配iDrive7，车联网OTA升级是标配，手机互联没有缺席。在其左侧的全液晶仪表屏，尺寸在12.3英寸，信息显示比较全面，高配版本车型支持抬头显示，投射到车前玻璃上不会受阳光影响。换挡杆则是一个精致小巧的设计，本身也是加入蓝色装饰，去证明自己EV车型的身份。

新款宝马iX3座椅上做出了一些改变，国内上市版本进行专属设计，座垫跟靠背都进行了加厚，由于采用Sensatec 2.0合成皮革包裹，夏天的时候透气性不错。从配色上讲一共提供三种方案给消费者选择，分别是火山红、摩卡色以及红黑双拼。作为一款5门5座的SUV车型，车内空间不会觉得压抑，我自己身高在1米8，无论是坐在前排还是后排，头部腿部空间都很舒适，头顶位置提供可开启式的全景天窗，视野上很开阔。

从动力上面来讲，采用家族第5代BMW eDrive电驱系统，高低版车型都是搭配一台后置单电机，电动机总功率在210kW，电动机总扭矩在400N·m。宝马一直是运动的代名词，iX3虽然是一款纯电动车型，但驾驶起来更接近汽油车，拥有接近50:50的配重，动力输出上比较充沛，底盘则是偏硬朗的设定，如果是以前汽油宝马车的用户，开起来不会觉得有什么太大差异。