全新一代奇骏(图片|配置|询价)绝对是今年汽车圈流量话题之一,上到各大汽车媒体人,下至小镇青年,发一条奇骏的视频就等同于掌握了流量密码,点赞评论数蹭蹭飙升。那今天咱们就到实际场景去看看,全新奇骏到底是不是网络上说的那样弱鸡。只是你千万不要跟我杠,杠就是你赢。
你可以说三缸发动机的缺点:抖动、噪音、加速性能不好。但这些问题真就是亘古不变吗?10几年前恐怕是的,现在连无人驾驶都有了,三缸发动机的这些问题也早就有了突破口。
全新一代奇骏(图片|配置|询价)绝对是今年汽车圈流量话题之一,上到各大汽车媒体人,下至小镇青年,发一条奇骏的视频就等同于掌握了流量密码,点赞评论数蹭蹭飙升。那今天咱们就到实际场景去看看,全新奇骏到底是不是网络上说的那样弱鸡。只是你千万不要跟我杠,杠就是你赢。
你可以说三缸发动机的缺点:抖动、噪音、加速性能不好。但这些问题真就是亘古不变吗?10几年前恐怕是的,现在连无人驾驶都有了,三缸发动机的这些问题也早就有了突破口。
比如上平衡轴、曲轴配重、轻量化处理等等都可以有效的抑制震动。全新奇骏采用的是自适应双平衡系统,通过偏心轮原理,匹配发动机运行,自适应调节整体配重。抵消活塞运动产生的纵向震动。
技术性的问题大部分人是无法理解的,就像我们都知道iphone 13用了A15芯片,运行速度比A14更快,但是技术到底如何实现的又有多少用户了解呢?我们只要觉得好用就可以了。
同理到奇骏的发动机上,不了解技术如何实现的也没关系,实物就放在那里,打开发动机舱看看,在怠速情况下它的抖动并不明显。
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