资讯|全车无腐蚀痕迹,小鹏P7白车身完成550小时海水冲淋实验

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懂车帝报道8天前

文:懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 日前,小鹏汽车对旗下小鹏P7的白车身进行了连续23天、超550小时不间断海水冲淋。由于海水作为天然电解质,会对所有金属部件产生严重腐蚀,所以小鹏此举也是为了测试白车身在极限条件下的产品品质。

而中汽研汽车检验中心在活动现场也对小鹏P7经过23天、超550小时不间断海水冲淋后的白车身进行了全面检查,并对受到腐蚀的焊点进行寿命分析,并最终出具了权威验证报告。

全车均无明显腐蚀痕迹

报告显示,按照ISO 4628《色漆和清漆涂层性能试验后的评级方法》系列国际标准进行评价和检验。小鹏P7白车身无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀,前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均为0级(最高等级,无腐蚀),前机舱部件、后备箱后地板部件表面腐蚀等级为1级(次高等级,锈蚀面积<0.05%)。

相比于经过特殊保护工艺的商品车,而是选用全素颜的白车身进行测试,其测试难度将会更高。不过小鹏P7在机盖、减震塔座等处均采用了铝制材质,而铝材在空气环境中易行成高致密性的钝化膜,且自修复性强,材料自身具有较高的抗腐能力,所以车辆部件的防腐能力也会更强。

至于其他部分,小鹏P7则使用了镀锌钢板,使得材料从出厂即可以得到保护,从而降低了在物流和存储过程中的锈蚀风险,同时也进一步提高了底材在后天使用过程中的抗腐蚀能力。

新车防腐测试

另外,在车辆试制阶段,小鹏就在海南开展100个循环腐蚀试验(国标)和120个循环腐蚀试验(欧标),模拟整车在工况条件下,经过泥水路、搓板路、盐水路等恶劣的腐蚀环境,并对锈蚀风险进行评估,可以保证车身10年或12年的防腐性能。在大型盐雾腐蚀环境仓也开展了白车身静态盐雾腐蚀试验,确保4年和5年整车外观质保要求。

小鹏P7涂装工艺

而在涂装方面,小鹏P7使用了巴斯夫最新一代CG800超高泳透力阴极电泳漆技术,提升了电泳层厚度,确保整车具备超过10年的安全防腐等级。另外车身内腔也喷涂了防锈蜡,防腐等级进一步提升。彻底区域则使用了PVC图层,同时增加了大量的底盘护板,大大降低了外界使用环境对车身内部结构带来的腐蚀风险。

总体而言,小鹏P7其实从设计之初就已经考虑到了防腐问题,以至于在初始阶段就加大了这方面的研发、测试力度,并且在后续的车辆制造中,也会定期进行白车身电泳拆解,以确保内腔膜厚100%达成相应的质量标准。那么,对于用户而言,通过以上种种技术手段对白车身进行防腐蚀处理,能够在相对恶劣的空气环境中,延长白车身的耐久度和安全性。

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