4L油耗优点突出，飞度比它小还比它费油，实拍本田凌派

4L油耗优点突出，飞度比它小还比它费油，实拍本田凌派(图片|配置|询价)

凌派这款车，咱们开头也就直接摊牌了，它能引起大家关注就是因为它省油。同级别别人还在用纯燃油的时候，凌派把油电混合动力系统装上车了。后期用车这笔经济账上确实有优势。不过咱有话说回来，一台车怎么样咱们也不能只看省油是不是。咱们今天找一台凌派，看看它其它方面的表现。

凌派

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凌派的车头和最初的一代设计上其实还是思路上相似的，车头显得很高，而且中网尺寸很大，依旧有着大量的镀铬件，只是相比早期的凌派相比这次凌派镀铬件收敛了不少，不再是那种“大钢牙”前脸的样子。大灯光源为LED，总体来说前脸的表现比早期的凌派车型要漂亮。

凌派的车身比例属于瘦长的类型，其长宽高为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，长度和轴距已经是超越了传统A级车的表现，但是宽度在A级车中又不出众，所以最后就是这种看着可能比较奇怪的瘦长造型。另外整个车身侧面显得很厚，线条很简洁，但是16英寸的轮圈又比较小，侧面的视觉效果并不漂亮。

凌派

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车尾的设计是一个非常标准的本田车，两边C字形尾灯，中间一条镀铬装饰，没有其他的多余装饰，排气管也是隐藏式设计，一看就是个本田，总喜欢在尾灯上搞一些特殊。

享域

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外观总体还称得上中规中矩，起码比早期的凌派好一些，但是内饰一进去确实给人的感觉挺失望的，整个内饰硬塑料为主，中控上面光秃秃的，就一个收音机和空调面板，连屏幕都没有。要知道这可是个混动版最低配都要13.98万元的车，配置上多少有些说不过去。不过做工相当扎实，还是一个合资车应有的水准。

做一方面凌派用了一些花纹装饰，并且还绣了凌派的英文名称上去，不过这些我觉得都不如一个电动座椅好使。

空间表现上，凌派的表现则让人非常的满意，超越A级车的长度让它的后排空间腿部空间能够更大，并且宽度上也基本够用，三个人并不觉得拥挤，而且地板相对做得平整，坐垫也比较柔软，舒适度上凌派做的不错。不过凌派的车内隔音做得一般，特别是高速上车内噪音相当明显。

而这款基于1.5L自然吸气发动机的混动系统技术含量也不低，发动机最大功率109马力，扭矩134牛·米，而电动机更强，功率131马力、扭矩267N·m，匹配E-CVT无级变速箱，所以城市低速起步的时候这台车有种比涡轮增压还猛的感觉，并且油门比较线性，只是到了高速上混动系统确实后劲比较一般。而工信部综合油耗4L/100km则是充分说明了这套动力系统是足够优秀的。

凌派这车并不完美，问题还不少，特别是配置太低显得整车性价比并不高，但是这款车动力系统的含金量以及实际表现，还有空间上的优势又是客观存在的。这台车有点像一个偏科生。优点很突出，缺点更突出。