国内首发，奥迪一夜推出两款概念车，方向盘还可以藏起来

2021年广州国际车展开幕前两天，也就是11月17日，奥迪在广州塔下搞了一场隆重的“奥迪未来盛典”，当中重中之中的事情，就是发布了两款概念车，分别是奥迪skysphere(图片)概念车和奥迪grandsphere(图片)概念车。

奥迪skysphere概念车

奥迪grandsphere概念车

事实上，这两款概念车之前已经在海外正式发布，这次属于中国首次亮相，虽然这两款车都有超前卫的造型，但他们的设计理念都可以看出一些经典车型的元素。

奥迪skysphere概念车

奥迪skysphere概念车

奥迪skysphere概念车就是以经典的霍希853作为设计灵感，虽然这两款车对比之下很难让人把它们联想到一起，但至少它们都属于两门敞篷跑车，都有修长的车头和向下倾斜的车尾。

霍希853

霍希853

有意思的是，skysphere概念车还具备可变轴距技术，车身和轴距具有25厘米的变化幅度，Sports模式下车身缩短到4.94米，提升操控的灵活性，Grand Touring模式下车身则会伸长到5.19米，可以拓展车内空间。

奥迪skysphere概念车

skysphere概念车的内饰也有造车新势力的那种风格，布满中控台的屏幕以及触摸式按键，在现在看来并不难实现。由于它采用了L4自动驾驶技术，因此在自动驾驶模式下，方向盘和踏板都可以收起来，感觉就没那么“碍事”了。

奥迪skysphere概念车内饰

奥迪skysphere概念车内饰

这款概念车采用纯电驱动，电机安装在后桥以后轮驱动，最大功率达到465千瓦，峰值扭矩750牛·米。为了让它拥有跑车式的低矮车身，skysphere概念车的电池放置在座舱后和两座椅之间的中间通道中，预计电池容量超过80kWh，WLTP工况下续航里程将超过500km。

奥迪skysphere概念车

奥迪skysphere概念车挡把

另一款奥迪grandsphere概念车，则运用了比较经典的对开门式设计，中间没有B柱，轴距却达到3.19米，车长达到5.35米，比加长的奥迪A8L还要更长。

奥迪grandsphere概念车

奥迪grandsphere概念车

奥迪grandsphere概念车

它的内饰拥有游艇一样的环抱式座舱设计，屏幕直接与内饰装饰板融为一体。同样，由于有了L4自动驾驶技术，它的方向盘和踏板也可以隐藏起来。

奥迪grandsphere概念车内饰

奥迪grandsphere概念车内饰

奥迪grandsphere概念车基于PPE平台打造，尽管配备了quattro四驱系统，但它已经彻底纯电动化，由前后桥的两台电机组成全轮驱动，两台电机总输出功率达到530千瓦，扭矩高达960牛·米。

奥迪grandsphere概念车后排

它采用了扁平式布局的电池模组，直接布置在前后桥之间，更节省空间。它的电池容量达到120kWh，续航里程则超过750km。同时，grandsphere概念车还拥有800伏充电技术，电量从5%充到80%只需25分钟之内就能完成。

奥迪grandsphere概念车

虽然这两款车只是属于概念车，但很多技术目前已经逐步实现，所以奥迪的这两款概念车基本上是按照现实的发展情况而设计，说不定再过几年，我们就能看到它们的量产版本。

当然，奥迪目前紧急优先做的事情，就是推出更多符合市场需求的纯电动车型，这才是奥迪往新能源汽车领域转型的首要任务，只有更上市场的发展，这些概念车才有变为现实的机会。