九到十三万区间，家轿强者如云，东风风神奕炫MAX用什么来竞争？

在九到十三万的价位区间内，家轿市场的战况激烈，自主品牌、合资品牌开启了“混战”局面。随着国产厂商品牌向上，家用轿车的车型产品力越来越强；而合资品牌价位下探，老牌高销量车型也依旧强势。

而东风风神，也打造出了全新家轿奕炫MAX(图片|配置|询价)投入激烈的市场，希望以更全面的产品力实现突围。那么用户的实际体验来看，售价在9.39-12.59万区间的奕炫MAX究竟能否成为我们购买家轿的更优选项？

奕炫MAX

最低售价：9.49万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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合格的家轿，需要怎样的设计品质？

其实笔者一直在想一个问题，家用消费者，对于车辆的颜值要求到底高不高？

大部分40岁以上的家轿用户，不太在意车辆的颜值或者面子层面的因素，认为车辆空间大且实用就行了；而在20-35岁之间的年轻用户中，会比较在意车辆的颜值以及面子属性，最好是兼具视觉上的美感和实用性。

在奕炫MAX的设计中，新车采用了东风风神家用化的设计手法。从颜值来看，奕炫MAX的外观更偏向于运动风格。宽大的进气格栅+多组线条修饰，再加上尾部的贯穿式车灯设计，让这辆车有了年轻化的基本形态。总体来说，奕炫MAX比较耐看，但也没达到令人惊艳的程度，处于同级别同价位的主流区间内。

而在内饰设计层面，奕炫MAX也是希望表达更多年轻化的元素。例如偏向驾驶者的中控台、红色的线条点缀，使得这台用料并不算高级的轿车，倒也有了几分精致的形态。

只不过，这辆车的内饰设计有一点问题，那就是它的空调调节区域和温度显示屏，被设计成了比较狭长的形态，在实际驾驶中，可能会带来一些不便，需要驾驶者适应一下。

其实，奕炫MAX的空间，才是真正吸引人的地方。这辆车的长宽高三围分别达到了4797/1870/1475mm，轴距也达到了2770mm，比目前同价位大部分车型都要宽大。从内部乘坐空间来看，这辆车满足家用出行没有问题。

另外，在车辆后排的中央通道位置，采用了纯平设计，再加上凸起并不严重的中部座椅，能在满员乘坐时，带来比较理想的乘坐表现。

总体来说，奕炫MAX在车辆设计层面是比较均衡的。更年轻的设计风格、更实用的空间设定，能有效满足大部分消费者对审美与实用性的需求。

满足家用需求，要便利更要安全

从家用角度出发，其实大家对车辆配置层面的需求，是比较高的。一方面，要通过完善的智能配置，带来舒适和便利；另一方面，也要更丰富的安全配置，为全家出行保驾护航。而在这些地方，奕炫MAX做得怎样？

奕炫MAX从入门级车型开始，均配备了一套车联网系统。只不过，高低配车型之间的车联网系统有所不同。

两款指导价在10万以内的车型，配备了WindLink X车机系统，通过手机投屏、智能蓝牙钥匙、手机远程控制和QQ在线音乐等功能，倒也能够满足大家出行时基础的需求。

而在售价10万以上的车型中，则配备了更新的WindLink 6.0智能交互系统。相比于前者，WindLink 6.0智能交互系统可以兼容更丰富的网联生态，例如华为HiCar、酷我音乐、央视影音以及百度在线导航等功能均有所体现，能带来更加多样化的智能化体验。相比之下，WindLink 6.0智能交互系统的表现更优秀一些。

当然，在全家出行时，大家也十分关注车辆的安全表现。在被动安全防护配置上，奕炫MAX全系配备了ESP车身稳定系统。在“超能萌爸版”和“超能型爸版”款车型上，配备主副驾驶和前排侧方共4组安全气囊；而在其余车型上，均在此基础上增加了前后一体式侧气帘，提供6组气囊进行防护。

而在智能驾驶辅助配置方面，奕炫MAX“超级辣爸版”和“超燃酷爸版”两款高配车型，配备了包括主动刹车、车道居中保持、盲区监测、后方车辆穿行提示、领航辅助等一系列的智能驾驶辅助功能。得益于丰富的智能驾驶辅助功能，在出行时，能在一定程度上提升安全性和驾驶便利性。

从智能配置和安全配置来看，奕炫MAX这台售价并不算高的家轿，其实已经做得比较充分。低配车型够用、高配车型完善，对于预算不同的用户而言，可以自行根据自己的需求进行选购。

关于动力表现，家庭用户的需求会更多

如今，网络资讯变得越来越发达，消费者获取汽车信息的渠道也得以拓宽。对于家轿的机械品质，大家可能在以前心中没有太多的概念，够用就行。但在今天，消费者的需求越来越高，追求更均衡的动力性、更高的行驶品质……而东风风神奕炫MAX的动力品质，又能否令人满足？

首先，在车辆的动力系统方面，奕炫MAX的纯燃油版车型搭载1.5T+7DCT的动力组合。1.5T发动机能爆发出190匹马力、300牛·米扭矩。光从动力储备来看，奕炫MAX的表现似乎还不错。不过，更大的扭矩和更强的马力，却会在一定程度上延迟“涡轮介入时间”。

在奕炫MAX这台车上，当发动机转速达到2000rpm时，才会进入到高扭矩区间，爆发出更强的动力；相比之下，很多同级别同排量但是动力更弱一些的车型，可以在发动机转速1500rpm或者转速更低时，进入到高扭矩区间。

因此，在奕炫MAX的实际驾驶过程中，我们可以比较明显地感受到涡轮介入的感受。不过，7速湿式双离合变速箱，对于车辆顿挫的抑制还不错。除了在低速拥堵环境下偶有顿挫外，其余时间驾乘者均难以感受顿挫。

在油耗经济性方面，奕炫MAX燃油版车型，在WLTC工况下，百公里油耗为6.2L。在实际驾驶的环境中，则会根据驾驶者的习惯，带来不同的油耗，其百公里综合油耗会在6-8L之间浮动。

奕炫MAX

最低售价：9.49万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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另外，如果你比较在意油耗的话，也可以选择指导价为11.99万的混动版车型。奕炫MAX混动版采用了HEV 混动模式，发动机和电机是串联结构，把百公里综合油耗降低到5L以内的同时，也不用充电，实用性表现不错。

写在最后：

其实，从车辆总体的产品力来看，在9-13万的区间内，奕炫MAX属于比较均衡的存在了。

首选，它的空间舒适性、配置丰富程度以及动力表现，虽然在同级别之中不算顶尖表现，但至少也能名列前茅。其次，从实际体验来看，奕炫MAX的做工品质、机械素质，也都能对得起这一个价位。所以从家用角度出发的话，奕炫MAX，也算得上是理性之选。