新车 | 售84.69万元,续航630公里,宝马iX广州车展正式上市

懂车帝报道头像
懂车帝报道11-19

文:懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 2021广州车展] BMW iX是宝马集团最新推出的纯电动中大型SUV,它与宝马X5的车身尺寸接近。11月19日,在2021年广州车展上,宝马iX(图片|配置|询价)正式上市销售,推出1款车型(xDrive50),官方指导价区间为84.69万元,WLTP标准下的续航里程可达到630公里。

新车特点:

采用宝马标志性的SAV(运动休旅车)造型

“iX”命名中没有包含任何数字,从命名不难看出,该车对于宝马品牌意义重大。在此背景下,宝马iX应用了诸多“开创性”的技术和设计。在车身造型上,该车采用宝马标志性的SAV(运动休旅车)造型,与“高大威武”风格的SUV车型形成差异;其整体显得更加低趴或者称之为“跨界”,这与电动车型的“低重心”设计理念更加匹配。

外观:低重心运动SUV

宝马iX xDrive50

封闭式大尺寸双肾“中网”

LED日间行车灯仿佛“双眉”

宝马iX基于纯电动车型的视觉理念打造,大尺寸纵向双肾格栅传承了宝马家族基因,但采用封闭式结构,内部集成了摄像头、雷达等为自动驾驶辅助功能服务的传感器;两侧采用了纤细的LED头灯组,日间行车灯的样式也与宝马在售车型的“天使眼”轮廓有较大变化。

采用隐藏式门把手、22英寸空气动力学轮辋

在宝马中大型SUV车型中 首次采用无边框车门

宝马iX配备无框车门、内嵌式门把手、黑色镶边式车身装饰。其车身长度、宽度与宝马X5接近,车身高度与宝马X6相差无几。

纤细的外后视镜、隐藏式门把手等设计细节,让该车拥有更加出色的空气动力学表现,风阻系数为0.25Cd。同时,诸如主动格栅控制装置、车身底部空气动力学措施、空气动力学铝合金轮辋等工程技术细节,整体作用让该车续航里程提升了约65公里。

该车还采用了官方称为“水滴型”车尾

该车还采用了官方称为“水滴型”车尾,搭配宽厚的尾门轮廓与纤细的一体式尾灯,为宝马后续的纯电动SUV造型设计奠定了设计基础。

宝马iX采用了铝制框架车身结构

“智能轻量化”设计是宝马集团引以为豪的设计领域,宝马iX采用了铝制框架车身结构,(A柱、B柱等位置)辅以高强度钢,并配合碳纤维增强复合材料,让整车在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性,降低了车身重心并提升操控灵敏性。

与此同时,前后副车架加强结构,前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架,用户可以在车门边框、尾门等位置看到这种车身材料。

内饰:开创全新设计语言先河

率先采用宝马家族突破性的内饰设计

在内饰部分,宝马iX开创了全新内饰设计语言的先河,成为宝马首款采用一体式曲面大联屏的量产车型,将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一,并将车内物理按键减少约50%,由于其在宝马家族的引领者地位,未来更多宝马电动车型或将继承这一设计理念。

专为电动车型设计的液晶仪表盘UI界面

搭载iDrive8.0车机系统

延续宝马经典的“驾驶者导向”内饰设计理念,显示屏朝驾驶员方向倾斜约6度。新车率先搭载全新BMW iDrive,由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面,以及升级的互联和数据处理能力共同组成。

该系统支持My Modes、BMW智能个人助理(语音交互)、腾讯小场景2.0、微信车载版、OTA远程升级、BMW数字钥匙Plus等功能。

全景可调光天幕

第二排座椅地台为全平状态

同时,此次宝马iX还采用了宝马家族有史以来最大的“全景可调光天幕”横跨整个车辆顶部,并重新设计了中央通道,第二排座椅地台为全平状态,这在宝马过往的燃油车上是很难见到的,诸多设计提升了座舱的空间感和休闲氛围。

几何多边形方向盘

宝马iX首次应用了几何多边形方向盘,独特造型汲取了赛车方向盘的设计灵感,方便驾驶者毫无遮挡地看到方向盘正后方的显示屏。

更具科技感的功能岛控制面板

iDrive中央控制台采用木质材料,熟悉的iDrive控制旋钮采用玻璃装饰,宛若一件格调优雅的高档家具。

配备一体式座椅

座椅采用一体式头枕,可选择人造皮革、织物/微纤维组合、橄榄叶鞣制真皮内饰等座椅包覆材质,充分考虑不同用户对豪华或者环保理念的理解与喜好。

座椅控制键被设置在车门内衬位置

纤细的空调出风口

设计师还采用了“Shy Tech”隐形科技设计理念,将常见的车内配置如音响、通风口等隐藏在视线之外,营造出更惬意、舒适的驾乘氛围。车辆还提供冬季套装、ETC支付、个性化定制泰坦金外装组件、BMW i蓝色安全带、舒适加热套装、B&W宝华韦健钻石环绕音响、方向盘加热等配置供用户选择。

后排采用舒适的连排三座布局

提供后排空调独立控制面板及座椅加热

宝马iX包含xDrive40和xDrive50两款车型,后续还将推出M60级别车型。此次在中国市场先期上市车型为xDrive50车型。

在续航表现方面:

  • 海外信息显示,宝马iX xDrive40在WLTP规则下的纯电续航里程超过400公里,配备前后双电机及全轮驱动系统,最大功率超过240千瓦,可在6秒内完成0-100公里/小时的加速。采用功率为150千瓦的公共充电设备,可以在40分钟内将车辆从10%的电量充电至80%,采用功率为11千瓦的家用宝马壁挂式充电箱可以在8小时内完成100%的电量补充。
  • 宝马iX xDrive50在WLTP规则下的续航里程超过630公里,并可以在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速,双电机最大功率为385千瓦、峰值扭矩765牛·米,百公里能耗最低可达19.8千瓦·时。海外信息显示,xDrive50车型通过200千瓦的快速充电模式,可在40分钟内完成从10%-80%的电量补充,也可以在10分钟内快速充电至120公里的续航里程,采用家用充电箱可在11小时内将电量完全充满。

宝马iX也是首款应用BMW xDrive智能全轮驱动系统的BMW纯电动车型,采用前双叉臂、后五连杆独立式悬架结构,还搭载前后双轴自适应空气悬架、前后防侧倾稳定杆,保证车辆在不同路面情况下都具有出色动态性能与驾乘舒适性。

自适应双轴空气悬架可自动调整车身高度

自适应双轴空气悬架可以在不同车速下让车辆保持合理的底盘高度。默认设置中,若车速超过140公里/小时,底盘自动降低10毫米,以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性,从而提高安全性和续航能力。在运动模式下,底盘高度始终保持最低位置。在崎岖路况或车库坡道上,且车速低于35公里/小时,底盘则自动提升20毫米,确保车辆拥有最佳的通过性。

上市环境、竞品分析:

国产奥迪e-tron

目前来看,宝马iX以进口车身份进入中国汽车市场,车身尺寸接近于已国产上市的奥迪e-tron,该车已经在4月11日宣布实现国产并上市销售。作为参考,国产奥迪e-tron的官方指导价为54.68-64.88万元。作为后来者,宝马iX保持了不错的产品力表现,不过目前以进口车身份入市,保持了较高的市场价格。

宝马iX在德国丁格芬工厂生产

目前,宝马iX在德国丁格芬工厂生产,进口到国内销售。放眼未来,宝马iX采用国产的方式销售或是大概率事件,因为宝马在沈阳的新能源工厂具备充足的产能,并且已经国产了同样搭载第五代eDrive电驱系统的宝马iX3。宝马集团多次强调,该工厂绝不仅仅投产iX3一款车型。

7.8万人阅读
659评论
306赞同
收藏
分享

评论·0

头像
提交评论
    加载中…

    热门资讯