德系大空间家用SUV，5/7座任选，起步2.0T价格良心，实拍柯迪亚克

对于很多即将购车的消费者而言，德系阵营的产品还是很值得优先考虑，因为品质这一块没什么值得担心的问题，像设计、配置以及动力更是同级一流水准，所以再有一个预期售价，不愁没有热度。但是现在也有一个问题，那就是自主品牌的势头很猛，同样手握20万预算，像德系、日系或美系等合资阵营的SUV车型，基本都是紧凑型定位，可自主品牌能够考虑中型甚至中大型，这个时候空间所带来的实用性差距，让很多消费者动摇，所以今天咱们就来找一款，哪哪都称得上同级良心的合资SUV，它就是斯柯达柯迪亚克(图片|配置|询价)。

柯迪亚克

最低售价：19.19万起

图片参数配置询底价

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要说柯迪亚克的上市时间真不算长，2017年的上海车展我们才终于等到了它的上市消息，当时官方售价18.98万起，作为一款中型SUV，更是途观L兄弟车型的它，有这个亲民定位显然吸引了很多消费者关注。再就是斯柯达品牌和大众集团略有差异的设计风格，也吸引了很多年轻消费者，所以上市后这几年，柯迪亚克的销量还算不错，我们也能经常在城市街头巷尾看到它的身影。如今柯迪亚克也升级到2021款，价格上更是诚意满满，不足18万起的指导价配合全系2.0T发动机，又是否能够打动你呢？

先来看一下设计部分，虽说柯迪亚克目前还是采用首次上市时的风格，但这个源于布加迪威航设计师Jozef Kabaň的操刀设计，源于斯柯达VisionS概念车的柯迪亚克，即便是过去了五年时间，但当时这个堪称相当超前的设计思路，却让柯迪亚克不输今年才上市的新车。从具体来看，全LED一体式的大灯组加上下方的弯道辅助照明灯，营造出分体式设计的效果，而横向扩展的前脸也进一步拉宽了新车的视觉宽度，尤其是本身中型SUV定位，尺寸数据的优势也让它比很多同价位竞品更宽。

其实就尺寸具体数据来看，4698*1883*1676mm的长宽高和2791mm轴距，在中型SUV属于主流身材，但是如果放在它的定价阵营中，那就属于碾压般的优势了，像奇骏、CR-V以及威兰达等车型，车宽和轴距和柯迪亚克基本没什么可比性。再看车身侧面设计，整体线条依旧相当锐利，勾勒出较为凶狠的棱角，让这款轴距近2.8米的7座SUV也不显笨重，尤其是再配合最高19英寸花瓣式轮圈，运动感也很足。尾部设计惊喜不多，中规中矩的设计很是耐看，尤其是立体感较强的LED尾灯组，夜晚点亮后也很吸睛。

内饰设计，作为一款基于MQB平台打造的SUV，风格上显然以实用为主，比如T字型中控台各个功能区域一目了然，9.2英寸无边框中控屏配合10.25英寸全液晶仪表，比较有科技感，再配合下方触控式空调控制区域以及部分功能实体按键，使用还是不错的。尤其是副驾驶面板处的木纹饰板，又带来了不错的档次感。如果是对比众多日系竞品，可以说柯迪亚克基本没槽点，做工、用料包括一些亮点配置的应用，在20万这个价位中做到了最佳水准。

柯迪亚克

最低售价：19.19万起

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值得一提的是，斯柯达柯迪亚克的安全性应该是这个级别SUV中的标杆了，比如2018年第二批中保研测试车型中，它取得了三项全优评价，AEB主动刹车更是满分，包括欧洲市场极具权威性的NACP碰撞测试，柯迪亚克也是五星成绩。而目前在售的车型上，我们也见到了全速域ACC自适应巡航、防碰撞预警、盲区监测以及前后超声波雷达等9项主动安全功能，保障司乘人员的出行安全。

最后咱们再看动力，目前柯迪亚克全系标配EA888系列的2.0T发动机，分为高低功率两种调校，其中最大功率可达162kW，最大扭矩为350N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，而高功率版本车型独享四驱系统，百公里加速低至7秒。就这套动力组合而言，同样称得上该价位最佳，像新一代奇骏为1.5T三缸，CR-V为1.5T四缸可参数一般，至于丰田旗下同价位车型还都是2.0L自吸，显然无法在动态上与之媲美。