奔驰HOLD系统工作原理与HOLD时溜车的原因分析

先了解下奔驰HOLD系统的工作原理：

奔驰HOLD系统可以说是奔驰车身稳定系统（ESP）下的一项子系统，即车辆保持系统，该系统包含三大功能：

1、静止状态控制(SSC)

SSC用来监控驾驶辅助制动，直到车辆完全静止。一旦车轮有转动的风险，SSC就会激活，发送信号给ESP，ESP提高液压回路压力，提高制动力。

2、坡道起步辅助

这个很好理解，我们一般的车，在坡道起步的时候，都有溜车的风险，有了HOLD系统的坡道起步辅助功能，就能使车辆在起步的时候跟平地一样保持静止，方便启动不溜车。

3、保持(HOLD)功能

该功能指的是车辆停止后，稍微松开点刹车踏板(不要松到原先的高度)，然后短时间内再次完全踩下刹车踏板，则保持(HOLD)功能激活，仪表盘会出现“HOLD”字样，这时候松开刹车踏板，制动分泵仍然处于工作状态，车辆也不会溜。此功能经常与“自动启停”功能配合使用，在等长时间红绿灯的时候，体验还是很不错的，绿灯一到，轻踩油门，HOLD功能解除，车辆正常行驶。

当车辆完全挺稳静止时，驾驶辅助系统会请求SSC的滑行监测功能，如果监测到车轮转动，SSC就会激活，发送信号给ESP，ESP提高液压回路压力，提高制动力直到车辆完全静止。另外，如果液压回路压力传感器监测到制动压力低于SSC请求的规定压力，会主动压力增长进行恢复。

再分析溜车的原因：

根据工作原理，HOLD出问题主要与ESP系统和相关的传感器有关，主要有下面几点：

1、ESP泵有故障：这个一般会亮一些故障灯，仪表也会显示EBV/ABS/ESP停止工作的信息，如果没有，一般不会是泵的问题。

2、ESP软件程序问题：可以看看是否有新程序，尝试升级下。

3、ESP油路存在空气，需要排气。

4、ESP系统管路存在泄漏、变形。

5、制动压力传感器故障。

6、相关零部件的线束、插接头有问题。

遇见此问题，一开始最好还是通过诊断电脑，看看有什么故障码，有的话一般能帮我们快速的定位故障点。