宝马4系上市，和奔驰一样砍掉了无线充电等配置

缺芯问题迫使车企对新产品的配置做出了一些调整，前一段时间我们聊了奔驰CLA上市对价格、配置进行了调整，取消了一些车型上的无线充电、感应尾门等功能，当时也指出奔驰减配的问题其实本质上就是芯片供应短缺的问题。这不，2022款宝马4系(图片|配置|询价)上市，同样砍掉了一些配置。

宝马4系

最低售价：36.40万起最高降价：2.89万

图片参数配置询底价

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宝马4系，算是比较有关注度的双门轿跑车型，2022款上市，双门轿跑推出了4款车型，包括新增加的425i时尚型M运动曜夜套装，相比较425i M运动曜夜套装，少了激光大灯和自适应远近光，售价上也比后者便宜了5000元。双门轿跑车型售价区间为36.38-44.88万元；此外还有3款敞篷版，售价区间为46.88-54.78万元。

我们先来说减配部分，2022款宝马4系全系取消了360度全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电，这些功能的取消，很大程度上是考虑到芯片供应链的不稳定，为了使产能不再受限，索性直接砍掉。另外一项减配和芯片无关，座椅的材质由真皮降级为仿皮；除此之外，部分车型增加了远程启动功能，算是找补回来一些。

宝马4系

最低售价：36.40万起最高降价：2.89万

图片参数配置询底价

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动力方面没有什么变化，一台2.0T发动机，分高低功率调校，高功率版本最大功率258马力，峰值扭矩400N·m；低功率版本最大功率184马力，峰值扭矩为300N·m，传动方面匹配一台8速手自一体变速箱。

减配潮？

在今年似乎不少车企都拿芯片的问题说事儿，从而在产品上进行一定程度减配，BBA的减配风波可能还会延续一段时间。之前我们有一个专题聊过，芯片供应恢复正常节奏，可能要等到年底再说了。而新产品更新迭代，往往都是提前规划好的，所以即便是车企挨骂，它们也要硬着头皮把配置降下来。

说到底，车企的心思很容易就能够明白。一辆车上需要上千的芯片，其供应难度有高有低，如果说绝大部分芯片都能够满足目前的需求，那么少数几个芯片的短缺，不会影响到整个产品的制造发售，例如手机无线充电、内置行车记录仪这些小玩意儿，不可能让生产线因为这些个小玩意儿就停滞。

当然了，对于消费者来说，这件事儿也是非常恶心的。我还是那句话，你买或者不买，都是在帮助车企度过难关，买就不用多说了，减配了你还买得不亦乐乎，那你就是车企眼里的大善人。如果不买，销量下滑，产能也就没有那么紧迫，自然而言芯片供应短缺也能够从需求端得到缓解。

至于，未来车企会不会把这些砍掉的配置再升级回来，我认为那是必然的，一方面芯片供应链迟早会回归正常，现在只是受到一些国际问题和疫情原因的波动，等适应完毕了，芯片产能也就回来了。供应上没有问题，那么车企也会抢着把这些配置装回来，谁先装回来，谁就能赢口碑，这事儿大家心里都清楚得很。所以，吃亏难受的也仅仅只有这一代车型而已。

当然了，如果你恰好在这个节骨眼上有用车的需求，那只算是下雨天买伞，任人开价了。