刚刚上市就“减配”？小鹏P5：到货后再补装

在汽车行业，谈到“减配”，你首先想到的会是谁？

骚操作？小鹏P5被曝减配

近日，据知情人士透露，由于雷达芯片严重缺货，影响了小鹏的新车交付。与此同时，知情人还表示，小鹏会先交付缺少毫米波雷达的小鹏 P5，后续毫米波雷达到货后再进行补装。

对于这种操作，其实也不难理解。由于芯片短缺导致汽车制造商大量减产，严重影响了全球汽车制造商的产销。从此前的信息就可以看出，为了更好地应对这一状况，不少品牌车型都开启了减配模式。

对于此消息，小鹏汽车表示：“具体以我们公布的信息为准。”

不过从近端时间曝光的方案来看，小鹏P5似乎针对这一情况提出了解决方案。

方案A：等待提车，不要权益，按顺序进行交付。

方案B：先提减配毫米波雷达的新车，预计会在明年3月31日起分批进行补装。选择此方案的车主将免费获得XPILOT 3.0/3.5 软件。

在这里需要给大家说明的是，相比同级别车型，小鹏P5这台车主打的就是激光雷达。今年4月，小鹏P5正式发布，与此同时，官方还宣布这台车将在10月进行正式交付。

正如前面提到的那样，小鹏汽车所主打的就是激光雷达。具体来看，在硬件层面上，新车的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统融合13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器。

很显然，这波操作对与小鹏P5的驾驶能力还是有些影响的·。

激光雷达，小鹏P5的“超能力”

在这里需要给大家解释的是，因为成本原因，目前市面上的主流辅助驾驶采用的都是视觉雷达。而小鹏P5直接将这一配置拉低到了20万价位区间，整体来看还是很诚意的。

和家族其它车型相比，小鹏P5最大的亮点之一就是搭配了激光雷达，可以对环境进行“视觉+雷达”的360°双重融合感知，进而实现城市NGP功能（Navigation Guided Pilot,自动导航辅助驾驶）。

需要说明的是，和普通的雷达，或者视觉处理不同的是，“视觉+雷达”双重感知可有效解决摄像头的各类问题，对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升。当然，除了白天，这套系统在黑夜、弱光、逆光等环境下同样适用。

具体来看，小鹏P5所搭载的城市NGP适用范围从高速路扩展至城市道路，拥有红绿灯路口通行能力、城市路况超车能力、定制化跟车能力。此外，根据厂家宣传的信息，这套系统还可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节。

早在小鹏汽车智能日之前，小鹏P5的城市NGP就有过视频曝光。从上面的视频可以看到，小鹏P5在工程版测试中实现了全程无介入的城市NGP功能，除了前面提到的信息，视频还涵盖了无保护右转、变道超车、环岛通行、临停车辆绕行等等操作。

从小鹏P5开始，小鹏进入了XPILOT 3.5 自动辅助驾驶的阶段，它主要的区别就在于从高速NGP到城市NGP的进化，而这种功能，归根结底就在于激光雷达的作用。此次在雷达方面的减配，必然会影响用户的驾驶体验。

缺“芯”之下，减配是一种“病”

事实上，在芯片大范围缺失的今天，减配早已不是什么稀奇的事情。比如刚刚上市的2022款奔驰GLC(图片|配置|询价)就出现了减配哦。

目前来看，和上一代车型相比，2022款奔驰GLC在外观、内饰、动力等方面并没有任何改变，只对车型、配置和价格进行了调整。如果单看价格，这台车确实进行了一定的降价处理，单如果具体到配置上，这台车的变化还是比较大的。

具体来看，2022款奔驰GLC全系都简配了13喇叭的柏林之声音响和感应后备厢，另外，为了提升产能，新车还将部分标配变成了选配。

在着几款车型当中，GLC 260L 4MATIC 豪华型取消了感应后备厢；GLC 300L 4MATIC 动感型取消了感应后备厢和柏林之声音响；GLC 300L 4MATIC 豪华型取消了感应后备厢、柏林之声音响和几何多光束大灯。

当然，除了传统燃油车，理想汽车此前也因为“减配”问题而登上了热搜。早在10月份初，理想汽车就先出台了先交付后补装雷达的新交付方案。

从报关的图片来看，为用户交付安装了前正向 1 个 + 后 2 个角毫米波雷达的三雷达车型，并在 12 月到明年春节前为用户进行免费的补装。不难看出，芯片供应持续短缺的影响对整个汽车行业的运行压力仍然很大。

写在后面的话

目前来看，无论是国内，还是国外，缺芯的状况都是没有解决的。对于芯片制造厂来说，大家更愿意制造那些利润高的车型。由此一来，对于汽车的销售，也存在着较大的压力。事实上，除了交付难，不少新车还遇到了涨价，甚至等车等状况。至于何时能够恢复正常，恐怕只有芯片正常交付才可以。

评论·0