海外最新实测：雨天使用驾驶辅助系统，存在失灵风险

美国汽车协会（American Automobile Association，AAA）日前发布了一项最新研究，研究表明中雨和大雨天气会明显影响自动驾驶系统中的自动刹车和车道保持功能的正常运行。

该项研究对搭载高级驾驶辅助系统（ADAS）的车辆进行了测试，以检测在恶劣天气条件下ADAS是否还能正常运行。但测试结果不尽如人意，在模拟降雨的环境测试下，参与测试的车辆的ADAS性能大大降低，车辆紧急制动和车道保持功能都明显受到了很大影响。

当前ADAS的应用越来越广，但测试已经表明，当下的ADAS还不能很好地适应较为恶劣的天气条件。如果司机过度依赖目前的ADAS的辅助驾驶功能，很有可能会增加事故发生的风险。而对于ADAS企业而言，如何保持ADAS在雨天也能正常运转则是下一阶段需要攻克的难关。

研究人员发现，在模拟降雨期间，车辆的自动紧急制动系统在一些情况下无法识别前方停靠的车辆，并且车道保持系统性能也明显降低。

在研究中，测试车辆在理想条件下都没有与停靠车辆相撞。但在模拟降雨环境中，当车辆时速为40km/h时，有17%的测试车辆发生了碰撞；而当时速达到接近60km/h时，该比例上升至了33%。研究人员指出，如果路面潮湿度增加的话，碰撞率会更高。

天气情况较好时，在一定长度的测试时间内，搭载车道保持系统的车辆一般有37%的时间会出现压线情况；但一旦下雨，这一比率就会跃升至69%。

ADAS在2000年代初就已经在北美市场出现，ADAS的优势包括：

一是能够自动适应和增强安全系统以改善人为驾驶。ADAS 旨在通过使用技术提醒驾驶员注意潜在危险或接管车辆控制以避免碰撞等危险。

二是拥有自适应功能。像自动照明、自适应巡航控制和行人防撞缓解 （PCAM） 等功能能够提醒驾驶员注意潜在危险，例如盲点中的车辆、车道偏离等。

三是传感器未来将会向自校准方向发展，如此一来，ADAS便可以更好地提供更准确和更高安全性的服务。

目前来看全球ADAS市场集中度较高，头部企业均为传统零部件巨头。博世、大陆、安波福、采埃孚等传统零部件巨头延续了深度配套主机厂的优势，在ADAS行业市占率较高，前五厂商全球市场率超过60%。 当前ADAS也并未成熟，只有能够不断完善进行技术迭代，在不久的将来，ADAS会带来更好的驾驶体验和安全保障。

综合界面新闻

编辑：洁 羽

监制：小 乐

审核：胡 笳