9月MPV销量盘点!GL8比奥德赛多卖一万多,东风风行打赢五菱凯捷

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文/磊磊

近日,乘联会公布了9月份汽车零售数据。近期,国家出台了三胎政策,MPV车型在将来会成为更多家庭的刚需。

获取本月MPV销量冠军的,依然是五菱宏光车型。宏光车型的销量首位与绝对销量数字,早已是无可动摇、怀疑的事实,但我们现在所思考的点是“五菱宏光究竟算不算一款MPV”。

毕竟主销车型六万元以下的它,无论实际产品力,或是市场目标人群,相比起排行榜上的其他车型,似乎确实是处于两个不同世界、两个不同的产品维度。

获得本月销量亚军的,则是别克GL8(图片|配置|询价)车型。这是唯一款让别克4S店销售“不跪舔就能卖”的别克,也是长期占据20w+“正经SUV”市场销量榜首的别克。固然,这离不开GL8品牌在商务接待市场的“约定俗成”不管怎样,这都是一款足够体面,绝对不会买错的产品,这就让许多单位公司采购部的采购员很快一锤定音,毕竟买GL8,他们无需向领导解释这款车的实际性能与购买理由。

而在民用市场,对于相对富裕家庭来说,GL8车型升级之后的“LSY 2.0T+9AT”动力与一以贯之的“贼大空间”,也确实能在它们最常遇到的跨市通勤,举家出行路况中,开着不憋屈,坐着也舒服。并且陆尊&ES GL8的双线作战方略,也让GL8车型有着更为宽广的市场空间。

斩获本月销量季军的,则是传祺M8车型。作为最好的“GL8平替”,M8确实在外观气势、车内空间、NVH这些点上,做到了一款20万级MPV的理所应当。

或许是广汽设计师在埃尔法身上获得了灵感,现款传祺M8使用了非常夸张的前脸设计,大尺寸中网加之大面积镀铬装饰,在高配的大师系列车型上还使用了直瀑式中网。这种冲击力很强的设计在以往的MPV车型中很少见,但最近几年此类设计愈发增多,也收获了消费者的好评。传祺M8与GL8尺寸相当,不过它的价格却只有17.98-25.28万元,配置也相当丰富,同时做工用料以及动力水平也能满足需求。

获得本月销量第四位的,则是东风风行车型。毕竟对于广大四五线城市来说,10万以下,买到一款多拉快跑,还能摆脱面包人调侃的“貌似MPV”真的挺划算的。

并且还有“x拉拉”、“xx货运”、“快x打车”,为它持续贡献着不错的销量。

获得本月销量第五位的,则是五菱凯捷车型。这款车的的妙处,就是近乎完全消除了“五菱品牌”所带来的廉价感。既然定位一款“大四座家用车”,有质感的外形、内饰就是消费者对凯捷理所当然的预期,在这方面,凯捷的表现可称相当不错。凯捷的外形设计采用五菱品牌全新“翼动美学”设计语言,整体观感棱角分明但也毫无高冷,分体式前LED灯组配搭横贯中网的金属饰条,十分贴合当下年轻风潮。

侧面线条自然流畅、贯彻前后的一体式腰线,隐约透露出一些肌肉味道,一体熏黑的D柱,也构成当下流行的悬浮式车顶视效。来到车尾,凯捷整体设计得颇有层次,弯折感恰到好处的钣金棱线配搭金属色“WULING”徽标,都让这款车有着足够精神,足称抖擞的收尾。内饰层面,凯捷整体设计很符合当下盛行的简约风潮,颇为干练的直线条勾勒与全液晶仪表、电子挡把等科技元素巧妙融合,视觉效果干净清爽,毫无累赘。铺满中控台上部的软塑包裹,也有着让人满意的档次。

获得本月销量第六位的,则是东风本田艾力绅车型。一方面,缺芯确实对它产生了很大的打击。

另一方面,它本质不过是台奥德赛(图片|配置|询价)PLUS,奥德赛在乘坐舒适性及车内隔音性上缺失的那些点,它虽然有了一定程度提升,但那些问题依然是存在着的,而且这些问题,确实很容易将客户引向那家看似啥车都瞎xx卖,就GL8很牛x的别克4S店。

获得本月销量第七位的,则是本田奥德赛车型。我不否认缺芯片这件事对本田品牌的那一闷棍。而被传祺品牌的接连超出,看似出乎意料,但也情理之中。毕竟在商务场合,车辆的豪华感与实际外形、内饰所显示的派头,才是重中之重。

在这点上,奥德赛确实有一点点吃亏,毕竟在尺寸和气势上,它确实逊色于售价相比它便宜大几万块钱的传祺M8,整体看着倒是和比它便宜10来个W的传祺M6(图片|配置|询价)难分难解。并且奥德赛虽然通过中期改款过程的物料加强、底盘优化、混动上身,一定程度提升了整车NVH水准,但在它所处的20万元量级,依然是一款比较吵、比较颠的车。这也会让买商务接待车型的人有些望而却步。而对家庭用户来说,本田信仰说服力也不能说十分巨大。毕竟买MPV就是完完全全的舒适取向,奥德赛在驾驶乐趣上的那一些些优势,真的很不算重要。

获得本月销量第八位的,则是江淮瑞风车型。其实吧,这台车和东风风行,完全可以套用同一组文案。10万以下,买到一款多拉快跑,还能摆脱面包人调侃的“貌似MPV”真的挺划算的。

并且还有“x拉拉”、“xx货运”、“快x打车”,为它持续贡献着不错的销量。

获得本月销量第九位的,则是传祺M6车型。外形层面,作为传祺GM8的兄弟,传祺GM6非常懂得如何去诠释中国人最为心水的大气。传祺家族标志性的凌云翼设计,有效地营造出宏大舒展的视觉底色。车身线条排布内敛却不平淡,悬浮式车顶和左右贯彻式尾灯等先锋元素的注入,赋予了它足量的新鲜。较大面积的后挡风玻璃,也加持了车内空间的通透。

内饰层面,传祺GM6的驾驶舱以软性材料为主,做工细腻,风格大气中不失温馨。最亮眼的部分便是两块12.3英寸屏幕组成的连体式大屏。连体大屏的背后是祺云AI智慧互联系统,整合了远程启动、紧急呼救、语音识别、网络电台等多项互联功能。原厂自带的车机版高德地图,为驾驶者带来和手机一样的便捷体验。全液晶仪表盘拥有多种显示模式,信息显示的丰富度和UI设计都可圈可点。动力层面,传祺GM6装备一台1.5T发动机,整体调性积极平顺,足够符合MPV产品的使用情境。操控层面,传祺GM6准确抓到了MPV买家的实际需要,操控质感贯彻舒适取向,底盘设定从容稳健,具备不错的NVH水准,足够照料好全家老小的共同出行。

获得本月销量第十位的,则是大通G50车型。如果单凭外观去猜价格,G50 PLUS的价值感我觉得要比它的指导价高上一些。而促成这一感受的主要原因,是来自前脸的升级。和老款相比,G50 PLUS的前脸采用了大量的横向镀铬饰条进行装饰,这不仅让它看上去更加敦实,档次感和高级感也得到了明显的提升。LED光源同样是加分项,尤其是对于这个价位的车型来说,其兼顾了视觉愉悦感和用车的便利性。

车身侧面,G50 PLUS和其他MPV车型一样,没有太多复杂的元素妆点。一根腰线从头至尾,刻画出流畅且有力量感的侧身形面。尺寸上,G50 Plus长宽高分别为4825/1825/1778mm,轴距2800mm。此外,在G50 PLUS车外还能看到360°全景影像的探头以及无钥匙进入功能,便利性层面令人满意。

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