超大空间+恐怖低油耗，改款后它会是B级车首选吗？

昨晚，广汽本田2022款雅阁(图片|配置|询价)正式上市，燃油版售价16.98-21.58万元，混动版售价19.98-25.98万元。虽然价格和老款区别不大，但燃油版动力全部升级为260TURBO版本，取消了之前的低功率车型，算是加量不加价了。而且，它的外观、内饰、智能化方面都有所改进，可以说是幅度不小的一次改款。

在今年10月31日（含）前购车，可享“一年0利息，可贷最高8万元”金融礼，置换用户可享“最高7千元”置换礼。同时，购买混动版还可享三年6次免费基础保养（含首保）。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

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熟悉雅阁的朋友应该一眼就发现了——新款的配色怎么风骚了那么多？是的，它的全新红色车漆变得艳丽夺目，相比原来的深红色，更为热情奔放，官方称其为极速绯红。当然了，喜欢这款颜色的消费者应该也是相对年轻有活力的。此外，还有深灰中透着蓝色的极夜流银，也是全新颜色。个人觉得还挺好看，而且调色不落俗套。

新样式的轮圈刻意做出了双五辐的造型，看起来有点改装车的意思。实际上，在银色辐条的旁边还有黑色的V型辐条，不仔细看发现不了。这样在保证结构强度的同时，达到炫酷的视觉效果，属于取巧的做法。

另外，细节上也有所变动。比如前杠的造型略微修改，尾厢盖加了一条小扰流板点缀。前后转向灯均变为“流水”样式，相信会受到中国消费者的喜爱。

新款的混动车型，不再有前翼子板的“hybrid”，而是在尾标下方有“e:HEV”以表明身份。也就是说，从侧面很难区分新款的燃油版和混动版。不过，也不是无从下手。新款混动版的车门把手是有镀铬的，燃油版则没有。

如果从车尾辨认，就容易许多。燃油版有两个排气尾鼓，虽是隐藏在保险杠后面，但刻意做了两个银色装饰，用来象征排气管口。混动版只有一个排气尾鼓，索性不加银色装饰，彻底销声匿迹。

内饰跟上了外观的脚步，也增加了配色，现有三款——纯黑、黑红、黑白。红色座椅的雅阁可是不太常见，这让它增添了一丝运动气息。

中控则换用了10.25英寸大屏，尺寸增大并取消了实体按键。另外，还增加了手机无线充电功能。

更核心的亮点是新款雅阁对于车机的升级。现在这套系统是Honda CONNECT 3.0，中国市场是最先搭载该系统的，咱们消费者对车机要求之苛刻可见一斑。

现在，一句“你好，本田”，即可唤醒语音助手，从而进行导航、查天气、聊天等功能。而当车辆不在身边时，可通过广汽本田APP实现对车辆的远程控制，如进行车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调、导航信息发送到车上等。它还能实现最后一公里导航、车友组队、位置查看、紧急救援等功能。

拓展功能则是Honda CONNECT 3.0系统的保留节目。通过唤醒内置的天猫精灵，可以点外卖，对智能家电远程控制，例如打开扫地机器人、打开家里空调等。此外，该系统支持OTA升级。比如升级语音助手、更新地图、拓展功能等。

以上功能对于咱们的自主品牌、或是新势力来说是小儿科，大家早就不觉得稀奇，但能在车机一向落后的日系车上见到它们，已经值得表扬。至少，新雅阁的车机智能化能应付多数使用场景了，相比之下，其他岛国老乡还没跟上脚步。丰田，说的就是你。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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此前的Honda SENSING系统主要是实现了自适应巡航、车道保持等功能，但无法实现低速自动跟车（巡航在低速会退出）。在新款雅阁上，该系统得到升级，加入了拥堵辅助功能。在低速时，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和车道线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶。完全体的驾驶辅助功能，这才像话嘛。

如开头所述，2022款雅阁的各方面升级力度着实不小。要知道，传统车企做改款，是没可能大刀阔斧的。如果某个车型的目标销量是一年一万台，大可以不断尝鲜，激进地采取颠覆性设计。但像雅阁这种年销量超过20万台的车型，厂家则不得不忌惮创新所伴随的风险。不好的创新，可能直接导致车型衰落，毁誉参半的创新，则模糊了更新换代的方向。所以多数厂家只能选择微整，让人觉得改了，又好像没改。

广汽本田还是有魄力的，他们敢于在外观、内饰、动力、智能化层面下狠手——特别是车机方面的提升，真的是完全不同的体验。由此可见，雅阁确实更加年轻。