中期改款雅阁:20万落地,新款老款选哪个?

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遥想2018第十代雅阁(图片|配置|询价)刚上市的时候,我们驾仕派要买来做长测,各个配置看来看去,还是咬着牙买了260 Turbo精英版——也即是18.98万元那款。

不久后我们肠子都悔青了,因为数个月之后,混动版上市了,起售价格不到20万,如果之前我们知道混动版有如此性价比,我们无论如何都不会选择260 Turbo的。

而现在,我们亲爱的消费者不用面临这种纠结了,2022款广汽本田雅阁在10月9日正式上市,起售价格仅为16.98万,混动版没有拖延,与汽油版同步上市,起步价格依然是19.98万。

然而,在配置组成上,2022款雅阁再一次让我们红了眼。作为中期改款车型,2022款雅阁大的变化主要有三点,其中最让人在意的,则是取消了1.5T低功率版本——也即是230 Turbo。

这样一来,入门的配置都可以拥有260 Turbo的高功率发动机了,这台1.5T发动机最大功率143kW,最大扭矩达到260N·m,匹配CVT变速箱拉动1.4吨的车身。据实测,这台机子拉动十代雅阁的百公里加速成绩在8秒出头,这对于中型轿车来说算得上绰绰有余了。

在日常行驶的时候,根据我们驾仕派之前买的长测车实际使用感受,这台1.5T拥有1.8T级别的动力水平,在一般道路上,非常轻快灵活,同时响应性和平顺性都十分优秀,再配上舒适的底盘和良好的视野,也难怪十代雅阁在高颜值的基础上,动态上也契合了年轻人的口味。

最重要的是,在硬件增配的同时,十代雅阁还进一步拉低了入门售价——16.98万就可以拥有260 Turbo版本!在以往,要18.98万才能选择的动力直接降了两万元的门槛,不得不说这真的是个惊喜。

不过遗憾的是目前我们并没有获得最低配车型的配置组成,所以我们也不太确定4S店给不给订车。但17.98万的次低配260 Turbo版本,我们可以拿它来跟老款的230 Turbo比一下,看看同样价格,动力升级后有没有在配置上进行妥协。

答案是几乎没有区别。

打开网站然后对比两车配置,此时配置对比表瞬间空了,这意味着升级动力之后,17.98万的雅阁没有在配置上做任何妥协,甚至还增加了自动大灯和启停之类的小配置,讲道理,升级硬件+降低门槛的操作,在一线合资车上真的太少见了,配得上“厚道”二字。

不过,17.98万的配置水平都还是比较入门的,主要是塑料方向盘、手动调节座椅、无倒车影像需要三思,其他的配置则都是中低配中型轿车的标准水平。

而此前18.98万的260 Turbo入门版本也被替换为19.28万的中配,配置也更上一层楼,增加了安全气帘,电动座椅+真皮方向盘,10.25英寸大屏,以及全新的本田智能互联系统,可以看出,这才是广汽本田雅阁的主销配置。

这也是2022款雅阁的“集大成”配置,新雅阁最大的亮点,除了全新的配置组成和更运动的外观,全新的智能交互系统也是改进重点,其支持更全面的语音操作,以及更精准的语音语义识别,即便与新能源车企来比,智能化程度也不落下风。

往上,则是两款幻夜版本,价位也超出20万,增加了Level 2驾驶辅助系统,以及更大的轮毂——也即是官方宣传图上看到的造型。相对而言,这个配置适合追求品质和安全的消费者,虽然超过20万的指导价让它不会是主销配置。不过幻夜版的造型设计也是十分新鲜的,说不定年轻消费者会更喜欢幻夜版的造型。

再接下来,则是混动版——e:HEV车型的配置组成只有四款,比想象中清爽不少。

混动版使用的是2.0L发动机配双电机,总输出可以媲美3.0L V6发动机,日常主要驱动由电机负责(高速则是发动机直接驱动),也正因此,驾驶性无可挑剔。

价格方面,19.98万的配置值得一看,混动入门版就有Level 2驾驶辅助系统,可以实现全速域自适应巡航以及自动车道居中,这个配置就已经很高了,但相对应,无天窗、手动织物座椅、塑料方向盘也说明,配置是相当入门的。

21.98万的混动版显然是主销款,配置上,它看齐了19.28万的260 Turbo中配,相对于竞品而言,这个配置则有着明显优势,虽然这篇文章只聊雅阁,但是市场上还有其他中型轿车,标价21.98万的不少,如何在配置上突出是十代雅阁的重点。

混动版顶配依然是两款幻夜车型,配置也看齐了260 Turbo的幻夜版车型,落地价格均超过25万,有心人可以追求一下,但如果论性价比,最值得买的雅阁是哪几款?那一定是:

· 17.98万,260 Turbo舒适版

同样价格,没有减配反而升级了动力,这是一线合资很少见的操作。如果之前看上230 Turbo的话,现在值得狂喜一番。

· 19.28万,260 Turbo豪华版

虽然相对于老款精英版的价位有所提升,但解决了老款“有一键启动但没有无钥匙进入”的奇葩槽点,同时还增加了全新的智能互联系统,无论是智能化还是便利性亦或是舒适性,这个配置都是平衡得最好的。

· 21.98万,e:HEV锐领版

配置和260 Turbo豪华版一致,其主要亮点是相对于同级别的中高阶配置而言,这个中配混动的配置水平是很高的,同时性价比也不错,可以做到25万以内落地。

结语:

中期改款的意义,就是为了提高车型本身的新鲜感,在一定程度上给予消费者惊喜,同时改善原有的问题,实质性提高车型的产品力。在这些点上,2022款本田雅阁都做得很到位。

作为长测过雅阁的媒体,有些问题明显得到了解决,同时配置组成也出现了惊喜——例如260 Turbo全面取代230 Turbo。现在,十代雅阁稳坐合资中型轿车的头把交椅,我们也静待观察,看看人们会不会继续认可这款经典合资轿车。

文丨坂道

图丨网络

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